近年来，SUV的热度居高不下，火热程度可见一斑。但就车型来说，人们口中所说的SUV与我们印象中的“SUV”大相径庭。SUV的真实含义是运动型多用途汽车，简单地说就是能适应更多路况、更多使用环境的汽车，并不是我们所说的能够翻山越岭，无视一切艰难险阻的ORV(硬派越野车)。

虽然在越野能力上SUV远不及ORV，但厂家依然愿意在设计上向“硬派、大气”的ORV靠拢。CS35PLUS 就出其不意的用巧妙的设计能力，很好的做到了这一点，用最简单、最硬朗的线条，勾勒出小型SUV中最为大气、坚实的外观设计。

全新CS35PLUS比上一代车型的长宽尺寸有所增加，长宽分别增加了165和15mm，轴距增加了40mm，属于同级别中体型较大的。而CS35PLUS的大不仅来自尺寸上的增加，更是巧妙地运用反衬的设计手法，来营造大体量的视觉感受，用一句不太恰当的话来说就是“以小见大”。整车中的中网、车灯和一些小细节在整个覆盖件面积中占有比例很小，与覆盖件的面积形成对比，通过反差营造更大的视觉体量。

CS35PLUS为营造挺拔的姿态，大量使用平直的线条，并通过线条的排列来影响视觉感受。四条线之间的间距由上到下逐渐递增，呈现出上紧，下松的视觉感受，来提升纵向上的挺拔感。另外，中网采用不规则切割黑色的进气格栅，用密集排列的矩形形状来加强上部紧凑感，与下部通透的进气格栅形成对比，强化上紧下松的前脸布局。由紧到松纵向排列的横向线条设计，另一个好处就是横向视觉感受也会被拉伸。贯穿式中网与头灯，加上下包围左右贯通的镀铬装饰条，通过最简单的线条排列营造了最沉稳的前脸设计。

有了横向与纵向的拉伸，CS35PLUS还巧妙的设计了用来凸显力量感的小心思。中网的镀铬装饰条直插大灯，下方副进气格栅上贯通的装饰条插入雾灯。装饰条的中部与末端，一前一后形成进深，用凹凸营造力量感。另外，CS35PLUS还设计了许多硬派越野车所采用的翼子板凸起（白色线条），用面与面的拼接勾勒出宽厚的翼子板。CS35PLUS在整个车身的下半部分设计了黑色塑料下包围（黄线），用暗部拉低车身，结合阳光下的腰线（白线），用高光和暗部对比来营造更高的腰线。说得简单点，就像横向摆放的圆柱体，高光部分要比暗部看着高得多。

从侧面看整体，CS35PLUS的整车采用了多处黄金比例设计（黑线），比例的优化提升最明显的就是整车的姿态。轮胎、A、B、C柱依附于比例线之上，各个部位之间都能找到之间的关系，形成类似“三庭五眼”的标准布局，来强化立体感。

另外在侧面细节上，我们能发现许多设计师设计的小亮点。更加显大的设计也使得在较小的车身上布置更多的细节设计也不显局促。设置在四个轮眉上的类似示宽灯的设计（蓝色框选区域），更多的是起到装饰作用，小小的点缀增加了较单调的侧面造型的乐趣。不禁想提个小小的建议，CS35PLUS拥有灯光秀模式，整车所有灯光会随着音乐律动，那不妨将四个轮眉上的装饰变为灯，不仅仅是灯光秀，还能在夜晚时起到一定警示作用，锦上添花。

宽高比并非汽车的专有名词。顾名思义，宽高比就是一个物体的宽度和高度的比例。应用到汽车上，就是宽高比值越大，意味着车辆越宽越矮。举个例子，超跑一般都比较低矮，宽高比比较大，身材高大的SUV宽高比都比较小。而CS35PLUS作为小型SUV却拥有高达1.11宽高比，更加低矮的车身使得CS35PLUS不仅拥有更好的操控，视觉上更宽、更稳，完全不输豪华品牌。

反观CS35PLUS的设计，在各种条条框框的限制下，长安完美的证明了小型SUV也可以凭借成熟的设计能力，把小型SUV设计得“高大、挺拔”，告诉你一辆小型SUV同样能如硬汉般屹立，用坚实的臂膀给你安全感。目前这台车售价6.99万元—10.49万元，共推出8款车型，全系搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配爱信第三代6AT变速器，传递效率达到95%，综合油耗降低8%，同时还有五速手动变速箱选择，受众群体进一步扩大。CS35PLUS凭借优秀的设计、极高的性价比，走出了一条“爆款”之路。

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