先交付后补装雷达，理想汽车被芯片逼上了绝路？

9月份造车新势力销量纷纷出炉，在蔚来、小鹏等新势力都取得了不错销量的同时，理想汽车却陷入了芯片麻烦，由于新加坡疫情肆虐，理想汽车的毫米波雷达供应出现问题，整车交付节奏也被拖累。数据显示，理想ONE在刚刚过去的9月份仅仅交出了7094辆车的成绩，远不及蔚来和小鹏，比起理想汽车8月份的销量也有了大幅下滑。

为了应对芯片危机，理想汽车费劲脑汁，最近理想汽车出台了新方案，“先交付后补装雷达”，即理想汽车在近两个月交付的车辆上只安装前正向1个+后2个角3个毫米波雷达，剩下的2个雷达将会在12月份到明年春节前为消费者补装，3雷达车型与5雷达车型的差异主要体现在前者暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警，其他方面两者功能一致。另外，理想还将为接受3雷达方案的消费者赠送终身质保以及10000积分。

对于理想汽车此番操作，不同吃瓜群众有不同见解。说实话，单纯使用上来讲，3雷达车型与5雷达车型或许并没有太大差别，自动并线和前方横穿车辆预警也并非必备功能，着急提车的消费者可能会被迫接受理想汽车的3雷达车型。但从另一个角度讲，理想汽车此番操作无异于“先上车后补票”，消费者订购的是一台完整的理想ONE，得到的却是一台不完全体，这本身就是一种违约行为。

试想，如果今后芯片危机加剧呢？如果毫米波雷达直接断货呢？如果未来理想OTA升级后3雷达车型无法实现更多功能呢？理想汽车无法保证当下的毫米波雷达产能，自然就无法保证未来的毫米波雷达供应，所以理想汽车这份空头支票，大家还是谨慎为好。当然了，对智能驾驶不感兴趣的朋友，3雷达车型与5雷达车型实际驾驶体验是一样的，大家放心提车就好。

写在最后

全球化的芯片危机是所有车企正在面临的一大困境，多数厂商因为芯片问题陷入了新车交付麻烦。理想汽车在遭遇了9月份整车交付量下滑后，出台了“赊”雷达的政策。但不同于传统厂商，理想汽车该用什么让消费者相信他有定期交付雷达的能力呢？而且理想汽车的虚假宣传也不是一出两出了，割老用户韭菜涉嫌销售欺诈之后，理想汽车再次因为NOA系统跳票被质疑。如今理想汽车的缓兵之计，先交付后免费补装雷达，大家又该如何看待呢？