「桂林版“武功山”」穿越全州子花山的人生风景线


「桂林版“武功山”」穿越全州子花山的人生风景线

最近这两年,似乎瞎忙得忘记带上灵魂上路,却对高山深谷仰慕之至,有人说,这是找罪受,瞎折腾,我沉默不语,还是默默地继续。我也不知道为何,只是想一直走在路上,因为我深深的清楚,只是不想让人生折戟在这城市的混凝土,就算心已飞不远,仿若折了翅膀的风筝,也依然是那个惦记着家的夜归人。有时静下来也问过内心,原来自己孤独得只剩下那一小撮梦想为伴,还有那故作矜持的诗和远方,也每每总在高山之巅迷失方向,却总在梦寐里上演铁马冰河入梦来的人生错觉。恰如北岛散文《波兰来客》的一段话让我似曾相识:“那时我们有梦,关于文学,关于爱情,关于穿越世界的旅行。如今我们深夜饮酒,杯子碰到一起,都是梦破碎的声音”!

「桂林版“武功山”」穿越全州子花山的人生风景线


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好吧,不再闷骚了,还是聊聊桂林山水吧。奇险峻秀的桂林山水,处处皆胜景:群峰倒影山浮水,无山无水不入神。如果说北方的山是豪迈﹑厚重的,那么桂林的山则显得妩媚﹑秀美。有人说,攀登过峰峦雄伟的泰山,游览过红叶似火的香山,却从没看见过桂林这一带的山,一座座拔地而起,各不相连,像老人,像巨象,像骆驼,奇峰罗列,倒映水中,危峰兀立,怪石嶙峋,好像一不小心就会栽倒下来。如果说桂林的山是“鸟鸣山更幽”,那么,桂林的水则是清翠欲滴。山水相映成趣,怎么看都是一幅长长的山水画卷,凝重中透露着灵动之气,犹如“人在画中游”。


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而这次的户外穿越行程依然是大山深处:风景奇秀的全州子花山(丹阳山),也有户外驴友称之为小黄山。子花山(丹阳山)位于全州天湖桂北大峡谷与大源里峡谷之间的越城岭山脉,距天湖主库区约为6公里,子花山风光旖旎,海拔高差约1600米,为景观奇特的花岗岩,混合岩中地貌,红壤、黄壤、黄棕壤、高原草甸沿海拔高度梯型分布。子花山主峰海拨约为1850米,地质构造以花岗核杂岩构造与峰崖地貌为主,因为偏远险要,一般只有重装驴友的穿越线可以有机会去打卡,也就只有少数人到达并记录子花山的秀丽风景。

如果说天湖是玉帝遗留在越城岭的瑰丽天池,那么子花山则是玉帝遗落在越城岭的景秀花园,才会形成天湖景区无与伦比的秀丽风景!其实子花山几万亩的草甸,每个季节都不同的绝美风景,这里的风景,时而蓝天白云,时而云雾蒙蒙,时而风轻云淡时而星光灿烂,梦幻而迷人,被喻为南方原生态的云中草原。一首打油诗,聊以慰藉:

奇山草甸白云近,  

峡谷青松怪石悬,  

山巅有路云可触,

碧海深处有神仙。


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这周星期天,由于时间比较充沛,便跟着勇帅和走烦大哥三五个人自驾车从桂林城出发,前往全州向天湖靠拢,一路经过全州高速,下高速后经过才湾镇直接往天湖方向上山,在天湖三岔路口往南宝鼎方向行进,这里是一个三岔路口,也是大源里、桂北大峡谷与南洞峡谷的垭口(最高点),大约几公里,便到达子花山登山入口。其实,从桂林发车到子花山徒步起点,整整用了近4个小时,一路上虽然水泥路到底,但是山路崎岖盘旋,众多悬崖,也只有多年的老司机才敢开车走这种路况。

大伙下车开始徒步,已近中午12点,大伙整理好行装,从入口处的一条小溪边顺着山路爬山,小溪水不多,却有不少树荫,也还凉爽。由于之前经过才湾镇时买了两个西瓜,但是山上路程太远,不方便带太多东西,索性大伙在小溪边吃了一个西瓜,另一个则由走烦大哥冰在小溪里,返程回来时好解渴。吃完西瓜,大伙才开始爬山,我则利用空档时间,抓拍几张风景照。


「桂林版“武功山”」穿越全州子花山的人生风景线


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话说这几年穿越了太多高山,早已见惯了青山绿水,似乎并没有被眼前的草山所吸引,但是随着一路上进入眼帘的草山、灌木、峡谷、奇石,让人眼花缭乱,仿佛人间仙境,有一种被震惊的感觉,白云飘荡,微风吹过,青草在飘摇着脑袋,山间的野百合是那么娇艳,远处的一处悬崖,点缀在草甸的山脉上,像极了守候峡谷的勇士,此时的山间空气清新,让人感到神清气爽,似乎所有的空气都凝固起来,仿佛只有一个人的呼吸,这样美丽的风景确是让人震撼,也许这就是那么多强驴不辞辛苦重装出行也要来这里打卡的缘故吧。


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我们大伙一路顺着山脊行进,在爬过那座悬崖没多远,就看到峡谷到山顶,一大片的雨雾侵袭而来,而山脉的另一边却是艳阳高照,雨雾就停留在山脊的分界线,像是不敢越雷池半步,很是奇特,也很壮观。此时若隐若现的悬崖青松,像极黄山的迎客松,每一棵都有独特的形态,遍布悬崖,郁郁葱葱,千姿百态,各显神奇。山间云雾时而缭绕,山石和奇松点缀在悬崖,意境幽美,犹如一幅山水画,这也许是子花山的一大特色吧。

远处的山脉上风车还在不停的转动,不经意间,被薄雾笼罩,似乎只有在云端才看到它们的身影,就好像飘摇在云上的方向标,让人感觉仙气飘飘。我们也早已被这个神奇的美景惊呆了,大家似乎都没闲着,各种拍照录像打卡,而勇帅则早早就拿出无人机飞起来,我也早已架起三脚架,拍起延时来,看着镜头里加速的云雾像是翻滚的洪涛,场景很是壮观,我庆幸这趟不虚此行。


「桂林版“武功山”」穿越全州子花山的人生风景线


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大伙就这样折腾了近半个小时,时间已是下午2点钟,便原地商量吃午餐。突然下起小雨来,有些措手不及,好在雨不大,大伙就这样生扛着,又继续赶路。当我们走到山崖里时,看到一大片树龄不小的古树,走近才看清楚,这些古树生长在悬崖里,之前站在山脉上却是啥也看不到,以为就是一片草甸青山,现在想来,感觉这座山很是奇妙,似乎蕴藏着不少鲜为人知的东西。其实,走到这一片山脉,也是悬崖较多,奇石布满峡谷,郁郁葱葱的古树和青松,构成了山脉和峡谷的风景线,确实是非常难得的美丽风景。


「桂林版“武功山”」穿越全州子花山的人生风景线


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据说,这里的峡谷里还有一个蛮出名的花岗岩石山,驴友们它叫剑子石,关于这座小石山还有一个传奇的历史故事,传说1945年农历五月初,一架日军飞机满载大烟飞经全州县境,被飞虎队跟踪盯梢。当飞越“剑子石”上空时,勇猛的飞虎队员所驾战机如离弦的“箭头”划破长空,将敌机击落于歌渡源内的烂竹坪。为纪念飞虎队援华抗日,当地人就将“剑子石”,又名为“箭头石”。

其实,剑子石位于子花山(丹阳山)山脊偏侧面(大源里峡谷面)。据全州精通文史的蒋咸喜老师介绍过:箭头石不是一块石头,而是一座花岗峰林。它屹立于桂北地区全州县天湖景区大西江镇大源里大峡谷。原名“剑子石”,因其山峰犹如一把剌入苍穹的利剑而名。相传,现名箭头石系因美国飞虎队曾在此击落日军飞机而改。当年侵华日军为获取军费和削弱中国民众的反抗能力,对我国实行“鸦片战略”。1945年农历五月初,一架日军飞机满载大烟飞经全州县境,被飞虎队跟踪盯梢。当飞越“剑子石”上空时,勇猛的飞虎队员所驾战机如离弦的“箭头”划破长空,将敌机击落于歌渡源内的烂竹坪。为纪念飞虎队援华抗日,当地人就将“剑子石”改名为“箭头石”。另有因当时雾大,日军飞机误闯“剑子石”而坠落于烂竹坪,“剑子石”因此而改名为“箭头石”之说。


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尽管大伙很留恋这里的风景,但穿越线还有很长,离大伙的目的地还很远,都不敢怠慢,还是顺着山脊继续爬行,也不知翻过了多少个茅草山头,有队友一路数来,有近11个,在我的脑海里,除了不断爬山头的记忆,其他就剩下疲惫。看着大伙行进的速度越来越慢,背包里的食物和水也越来越少,仿佛在走一条看不到尽头的山脊线。勇帅也不断给我们打气,说快到了,一次又一次的,感觉路程还是那么遥遥无期。此时的骄阳,似乎更加厉害,像是一个火炉在炙烤着身体,而挂在脖子上的毛巾也早已湿透。还好,走到半山腰有一棵青松可以遮荫,大伙才得以趁机歇息踹口气,喝喝水,吃点水果充饥。


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大约休息了半个小时,大伙又继续赶路,此时勇帅说,再有50分钟左右便可以到达目的地,我的个神,没办法,只能硬着头皮继续朝前走,当走到一个山头时,远远的便看到之前一直赶在我们前面把我们甩了很远一截路的大姐,早已到达子花山的山顶,就这样又继续行进了近1个小时,才到达子花山山顶,此时已是筋疲力尽,便不管不顾的随手丢下背包,瘫坐在地,仿佛人生解脱和释怀了,总算到达目的地,内心的那种煎熬才慢慢被稀释掉。

休息片刻,大伙便活跃起来,开始找寻那著名的丹阳石,勇帅还是继续飞无人机,走凡大哥也自个找乐子,爬起悬崖来,怪吓人的。我们几个则继续拍照打卡,看着这千辛万苦、不远万里来打卡的子花山,已然就在眼前,心里别提多兴奋,早已把刚才的疲惫抛到九霄云外。


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瞧瞧这个丹阳石,是不是很形象,仿佛一柱擎天似的,难怪被叫丹阳山,而一位小哥早已跑到上面去打卡。其实,站在山峰顶上,有种豁然开朗的感觉,似乎所有的压抑都被释放出来。山顶周边全是奇石,我也到处去找乐子,低矮的茅草似乎隐藏了太多奇妙的东西。这不,又被我找到那两块被驴友们称之为公母石的奇石,估计是我拍摄的角度没选好,没有真正拍出公母石的那种神似。

其实,除了山顶的奇石,站在山顶眺望也是一种享受和洗礼,可以远眺更远的山脉和风景,就感觉人真的很渺小,沧海一粟,却又不屈不挠,也许每个人的心愿和历程,似有相似,却又不同,人生就是不断折腾,不断行进。


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大伙玩得似乎有点乐不思蜀,不觉间,已近夕阳西下,傍晚5点钟,勇帅吹起返程的口哨,大伙才慢慢收心,整理好行装,开始往回走。返程的路线重叠了来时的一半,另一半则是从桂北大峡谷穿越下山到一个养牛场结束行程。

其实,拉近距离的子花山山脉,左峡谷为桂北大峡谷(也有人称黄金峡谷),右峡谷为大源里峡谷。另外,从三岔口到大源里与桂北峡谷交汇口这段以及天湖水库那段为皇帝大殿峡谷,据说下到峡谷非常的陡,飞禽走兽也非常的多,路线不是很好走。站在路口,便可以远远的望见云雾里的子花山(丹阳山)了。据全州当地资深驴友介绍,前往子花山穿越有两条绝佳的路线,仅供参考。

1.全州→龙水→三渡江(大西江)→歌渡源→大源里→二河电站→小黄山→天湖→全州;

2.全州→天湖→大源里→小黄山→二河电站→歌渡源→三渡江→龙水→全州。


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页面更新:2024-05-01

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