残存不全的唐洞站

10月14日，是个阴云弥漫天气，我来到资兴唐洞车站，站内有两道铁轨已全部撤除，剩下只有垫轨石子和部分水泥枕木，轨道旁的指示灯和站台上两边各一个站名的水泥牌已被撤除，售票处外墙上“唐洞站”三个黑宋体字只能见到残留，模糊不清的几道笔划。

由于矿山煤炭的开采基本枯竭耗尽，原资兴矿务局管辖的五大煤矿：唐洞煤矿、宇字煤矿相继关闭，剩下的周源山（湘红）煤矿、宝源煤矿，嘉禾煤矿还在开采之中。其中，宝源煤矿、周源山煤矿井下煤炭储量也将剩余不多了。致使向外输出的煤炭大大减少，铁路煤炭运输要求也随之下降。

唐洞煤矿于2017年关闭，通往唐洞煤矿的铁轨去年已全部撤除，其中，一段全部被填平正在新建居民小区。原唐洞车站内的三条轨道，这次看到只留下一条连接三都方向的轨道了，残存不全的唐洞站，将会在时间里渐渐消失。

唐洞车站处在资许线路的资兴市区，资许铁路线属京广铁路支线，原来是湖南重点煤炭运输线路。该路始于京广铁路许家洞车站南站，向东经雅市坪、亚家山、桥口、鲤鱼江、木根桥、唐洞、三都站。

其中，资兴市区就占有五个火车站，依次排列为鲤鱼江、木根桥、唐洞、湘红、三都站。

据了解唐洞站建于1941年。离郴州站37公里，离三都站9公里，隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖。资许支线原为资兴煤矿铁路，早在1937年就已运行，但未与正线接轨。1952年，对线路进行了全面整治，并提高了线路标准，在许家洞站与京广线接轨，成为全国路网的组成部分之一。全长46公里，共有车站8个。
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