打通环京城市进京最后一公里

随着京津冀一体化协调发展进程不断深入，京津冀三地在多个领域和地区实现了资源共享、政策互通、产业互联的良好局面。

京津冀三地着眼于协调发展的大局，打破过去“一亩三分地”、“各自为政”的传统旧思维，在规划发展上尽可能地做到一致统一。

在京津冀各区域里面，环京城市是率先发展的先行区，拥有政策上和地理上的双重优势。事实也证明，环京城市近年来的发展突飞猛进，并且未来被持续看好。

在环京城市里面，目前比较引人注目的是北三县和南三县。

北三县指的是河北廊坊市的三河市、香河县和大厂县。南三县指的是河北廊坊市的固安县、永清县和霸州市。

北三县地处北京东部，与北京的通州区隔潮白河相望。北三县的地理位置十分优越，距离北京市市中心的距离不超过40公里，其中三河市的燕郊镇更是距离北京市中心不到30公里。

北三县由于其先天的位置优势，正所谓“近水楼台先得月”，北京外溢的很多资源都到了北三县。北三县，也成了诸多北漂居住的理想之地。

尤其是北京提出打造北京市城市副中心之后，北三县的优势更加明显。近两年北三县与通州区统一管控统一规划等政策出台，更是让北三县的未来光明无限。

而南三县拥有大兴国际机场和雄安新区两张王牌。

大兴国际机场位于北京市南部的大兴区榆垡镇和廊坊市广阳区，与南三县的距离在40公里以内。而雄安新区是国家重点打造的具有历史意义的示范新区，将成为未来创新中心。

南三县守着这两大利好，未来的发展也是潜力巨大。

事实上，以北三县、南三县为代表的环京城市近年来发展也的确没有让人失望，确切地说，是令人刮目相看，也非常令人期待。

当然，目前环京城市的短板还是比较明显的，在教育、医疗等软实力方面与北京的差距还是很大的，未来还有很长的路要走。

除了软实力上的差距，环京城市还面临着一个相同的问题——进京难。

因为有了进京检查站的存在使得原本一河之隔互为邻居的环京和北京变得有点遥不可及。

平时的进京检查站还好，但是一旦到了早上上班高峰期，特别是遇到大雾天气高速封闭或者是有重大节庆的时候，环京的北漂们可就要忍受堵车的煎熬了。

这里的堵车不是以分钟计，而是以小时计。动辄一两个小时的堵车令人几乎就要崩溃，给人的感觉就是：北京就在眼前，可就是堵在那，动不了。实则很是无奈。

这里说一个小编的真实例子。

前几天小编的妹妹从广东惠州来固安玩，选择的是从惠州到大兴机场的南航飞机。由于惠州那边有降雨，飞机稍微晚点了近40分钟。

飞机原本是8点30分从惠州平潭机场起飞， 11点40分抵达北京大兴国际机场。由于天气原因延误到九点才起飞。

小编住固安，离机场直线距离也就十几公里。开车的话，大概半个小时多一点就可以到达。所以盘算着10:30出门应该可以来得及，加上飞机晚点，应该不会耽误接机。

正常情况下的确是这样。

但是，小编忽略了一点——进京检查站。

结果那天检查站特别堵。10:50出的门，11:45还堵在106国道永定河桥上。结果呢，妹妹打来电话，说已经到了机场了。可是小编呢，还堵在桥上动弹不得。

也就是说，飞机在两个小时的时间已经从广东飞到了北京，跨越了近3000公里。可是呢，小编用了近两个小时才从环京固安来到了十几公里外的大兴机场。

这，就是环京的现状。

期待能够打通环京进京的最后一公里，实现高效率通行，为京津冀一体化发展再添新动力。