至今没有高铁，科技巨头美国，为何不掏钱修建呢？

图为美国铁路运输线

美国作为世界上唯一的超级大国，并且科技也是世界一流的，为啥到现在还没有高铁呢？这不禁令人疑惑，作为科技巨头的美国，怎么说国内也有3亿多人口，并且国土面积也比较大，有大量民众存在出行需求，为何这个国家不掏钱修建高铁呢？从而促进美国经济发展，有人认为，是因为这个国家欠下了大量债务，导致没钱修建，其实不然，如今真相曝光！原来并非是没有钱，真实原因是因为这个国家的航空、公路与铁路系统太发达了，所以没有进一步修建高铁的必要。

图为中国高铁基地

世界有三大高铁，分别是中国高铁、日本高铁、欧洲之星高铁，其中我们的高铁规模和先进程度是最好的，很多外国人在体验中国高铁后，纷纷表示认可，还有美国州长也对我们的高铁技术大加赞赏认为，认为美国也应该考虑建造高铁，因为这种交通方式真的太方便了，方便普通美国人出行，甚至可考虑美国、加拿大和墨西哥也建立国家间的高铁，然而这也仅仅是一厢情愿而已，事实却是美国无法真正建成高铁，而无法建成高铁的主要原因并不是因为没有钱，而是美国特殊国情导致的。

美国特殊国情，注定是建不成高铁的，由于历史原因和特殊的文化，美国人对汽车和航空有特殊的好感，对铁路却没什么好印象，进入上世纪90年代后，这个国家的铁路就基本没往前走了，即便日本新干线和欧洲之星都出现后，美国也没有打算建造高速铁路的计划，直到2007年，加州宣布建设州高铁，这也是美国首次有建设高铁的规划和计划，然而这条加州高铁不仅最后以失败而收场，还成为美国铁路史上的“笑柄”。

图为美国民航运输

在计划之初的前几年里，预算是一涨再涨，最后得出结论，要完成加州高铁第一阶段约840公里的高速铁路，需要900多亿美元的预算，而到2018年的计划中，总长度大幅缩水78%，整条线路只有191公里，但是预算却高达642亿美元，换算下来一看，每公里就要耗资4亿多美元，这还不是最终结论，仅仅是计划预算，时至今日，加州高铁只有不到300米的高铁桥梁，这也成为加州高铁失败的象征性标志，2019年新上任的加州州长，全面叫停了高铁建设，由此可见，美国高铁涉及的不仅是钱的问题，还有利益团体和政治问题，在美国国内有相当一部分人是反对建高铁的。

美国的航空运输业和公路运输占比非常大，航空产业是世界上最全面的，反对高铁的人中，就有代表航空产业的，他们认为如果高铁建设完成，必然会冲击民航业，大量的机场和飞机会被闲置下来，因为美国人已经习惯了用飞机出行，同时公路运输业人员，也表示反对，还有汽车业的从业人员，他们认为高铁如果建成，美国的汽车将会受到严重冲击，他们不想失去饭碗。

图为美国铁路事故

而最重要的是，是否修建美国高铁，已经不是需求问题，而是美国内部政治问题，首先是高昂的人工成本和技术成本，另一方面这会涉及到各州的利益，一些州支持修建高铁，一些州不支持，而民主党和共和党也会抓住基建高铁为自己牟利，因此美国一部分政客是反对修建高铁的，他们认为这会挑起两党的争斗，也因为这些原因，注定这个国家在短期内是无法修成高铁的，更不用说要跟中国比高铁了。