3.65秒的零百加速，致敬65年前的赛场传奇

万众期待的2021勒芒24小时耐力赛落下帷幕，我们祝贺丰田连续四年收获勒芒全场冠军，我们惋惜中国车手未能冲过终点线，我们看到法拉利主席埃尔坎为发车挥旗，隐隐预示着法拉利继宣布启动勒芒Hypercar（LMH）项目后全面回归这一顶级赛事的风雨欲来。

回顾勒芒历史，我们见证过无数品牌、车辆和车手的高光时刻，但最为大众津津乐道的是针对麦芒的强强对决，而1966年勒芒赛场上福特打败法拉利就是这样一个故事。在这场对决后，福特成功登陆欧洲市场并在各项汽车运动赛事上的表现经久不衰。这段传奇往事曾在2019年被拍成电影《极速车王》，并斩获包括第91届美国国家评论协会奖最佳影片，以及包括第92届奥斯卡金像奖最佳影片提名在内的30余项大奖和提名。

图片：法拉利主席埃尔坎为2021年暨第89届勒芒24小时耐力赛开赛挥旗。

在电影中，我们的目光会被马特·达蒙饰演卡罗尔·谢尔，由“蝙蝠侠”克里斯蒂安·贝尔饰演传奇赛车手肯·迈尔斯以及那辆福特GT40 MKII所吸引，但更熟悉历史以及原著纪实小说的人会关注另一份精彩：赛车之间的角逐背后，其实是代表新势力的福特，如何打败不可一世的老贵族法拉利的过程。

巨额的投入、不畏失败的尝试、以及放权传奇赛手与团队的远见卓识，最终让福特在1966年的勒芒赛场上终止了法拉利的6连冠，并开启了自身四连冠的传奇。所以，传奇之战不仅仅在于某款车或某个人，其背后所凝聚的品牌力量及努力才是决定终局的关键，这也是这部电影的英文片名《Ford v. Ferrari》的真正意义所在。

图片：尽管在中国上映时的片名为《极速车王》，但其英文片名其实是《Ford v. Ferrari》，即福特大战法拉利

这段故事是如此的精彩，以至于55年后的福特依然念念不忘。

福特发现，今天与当时是如此的相像，传统汽车品牌的光彩被新势力所取代，如特斯拉这样的新贵在媒体和公众中不可一世，而已有百年历史的平民汽车品牌福特需要在智能纯电时代再次发起挑战，而绝大多数人甚至同样不看好这次挑战。

于是，福特宣布斥资超过300亿美元投入智能汽车和电气化的开发，而在2021年的上海黄浦江边，福特全新开发的首款智能纯电车型——Mustang Mach-E的发布会上，福特汽车(中国)电动车事业部总经理Mark，还用并不标准的中文喊出了那句雷军的名言——“生死看淡，不服就干”，同时向到场的媒体赠送了《Ford v. Ferrari》的原著纪实小说，以表达福特此次全面发力电动车市场，再次挑战不可能的认真态度。

图片：在Msutang Mach-E的中国上市发布会上，福特汽车(中国)电动车事业部总经理Mark，用并中文喊出 “生死看淡，不服就干”

福特是这么说的，也是这么做的。自2019年Mustang Mach-E首次推出起，世人就感受到了它的不凡，以及它所承载的重要意义。

图片：首次被引入国产的传奇高性能车型Msutang Mach-E GT First Edition，零至百公里加速仅仅3.65秒。

不同于其他传统汽车品牌通过建立新的车型品牌来发展电动车业务的思路，Mustang Mach-E是首次有一家车企将自身的传奇品牌果断用于新业务领域的尝试。Mustang作为美国肌肉车文化的创始和代表，曾出现在3,000多部电影中，更成为公众心目中美式自由文化的旗帜。而福特将这一品牌皇冠与传奇用于新业务，有着不成功便成仁的气势。

Mustang Mach-E还体现了福特对于智能纯电汽车未来发展趋势的认真思考。作为超百年历史的车企，公司层面完整的车型序列和前瞻科技研究，让Mustang Mach-E这款单独地车型可以扎实本分地回归本质。

福特是首家针对电动车用户的驾控体验和驾驶乐趣去思考的车企。在Mustang Mach-E的开发过程中，使用了曾在勒芒等各类汽车赛事中获奖无数的福特性能车团队所使用的赛车模拟器对车辆进调校，并配以定制的赛车级轮胎和Brembo制动卡钳，以及首次为电动车开发的声浪体验，实现了“将真正的将驾驶乐趣带回电动车”的承诺，也为用户和市场带来真正的颠覆和挑战。

图片：在2021勒芒赛事前，福特推出2021GT纪念款车型（左），致敬1966年的福特GT40（右）。

在此次勒芒24小时耐力赛前，福特特别推出了一款2021 GT纪念款，以向1966年勒芒24小时耐力赛上曾赢得过历史性的胜利的福特GT40致敬。在中国市场这边，Mustang Mach-E也用GT First Edition限量版车型，零至百公里加速仅3.65秒，这也是首次有品牌将传奇高性能车型引入中国生产。

虽然勒芒离我们很远，但拥有一辆福特GT车型，以及拥有那份挑战的精神也许并没有那么难！