E级房车要来了，这样的房车是不是未来发展的趋势？

早年，特斯拉的（纯）电动皮卡Cybertruck发布时，其首席执行官（CEO）埃隆·马斯克为Cybertruck设计一个整合性套件，向人们展示了一幅打造电动皮卡房车的蓝图。随后，特斯拉发布了电动卡车Semi，而著名的房车公司Vanlifer紧接着发布了基于特斯拉Semi设计的电动房车效果图。充满科技感的车身设计和新能源动力的特性，一时间让电动房车引起全世界人们的广泛关注，但是几年过去了也未见到这两款车跑在路上，颇有雷声大雨点小的意思。

电动皮卡Cybertruck

Semi设计的电动房车

而近期，电动车初创公司Lordstown Motors纯电动皮卡车Endurance也正式发布亮相。作为一款电动皮卡，该车发布也同样吸引了全球的消费者的眼光。新车动力方面将由四个轮毂电动机驱动，不仅具有全轮驱动能力，而且还能够独立地向每个车轮传递不同的扭矩，这在越野行驶或恶劣条件下可能有优秀的表现。按照早先特斯拉的电动房车计划的发展思路，这款Endurance电动皮卡车或许可以作为开发电动房车的基础。

可能Lordstown Motors也早就有这个打算，该公司目前已经与露营世界（Camping World，美国公司，专门销售休旅车、休旅车配件、休旅车服务以及野营用品，是全球最大的房车零件和用品供应商）正式联合宣布双方将联手打造电动房车，前者后续将利用Camping World在全美各地都有房车服务中心为车主提供服务。

众所周知，目前房车按照车身尺寸、载客和外观方面可主要分为A级（型）、B级（型）、C级（型）、T级（型）等，而此次两家公司的联手，宣称将共同开发“E级房车”。这里的E级，却不再是根据大小等角度来定义的了，而是特指全新的电动房车。

两家公司表示房车行业几乎90%的设备是可牵引的，10%的设备是机动的，且由于房车不需要完整的电动动力系统，因此对其进行电动化也相对更为简单。

电动化房车设备开发将使房车整体对燃气发动机和发电机的需求降低，双方合作也将从拖车和“五轮”露营车的电动化开始，通过电池为房车上的电力设备供电，解决传统发电机房车使用时候噪音大和气味大等痛点问题。正如这两年国内风头正盛的电动汽车一样，如果E级房车成功实现量产上市，相信将拥有很大的市场潜力。

电动房车好是好，但是消费者最为关注的方面可能还是车辆的价格，新车开发出来后保守预计价格在10万美元左右（约合人民币65W），这个价格其实还是相当昂贵。对此，Lordstown Motors则表示电动化之后降低实现更低的油耗，配合电动燃料带来的效率和成本收益，也将有助于持续降低房车的价格。

其实，不止国外企业在开发电动房车，国内厂家早在2017年也有开发过类似的电动房车车型。诸如北京牌纯电动房车、中汽牌ZQZ5041XLJBEV纯电动旅居车等电动房车就曾短暂出现过，但是都仅仅是出现在公告里，并没有量产下线。

北京牌纯电动房车

中汽牌ZQZ5041XLJBEV纯电动旅居车

为何这些房车“出师未捷身先死”，究其原因还是续航、充电、电池的衰减问题的解决技术不够熟。近年两年的电动汽车发展迅猛，车辆电池续航技术的提升和充电桩的普及，虽然电动车技术用在房车领域还需时日，但是却已经愈发让人期待了。

国内虽然没有真正意义上的纯电动房车下线使用，但目前在售的油电混动的房车还是有的。比如基于吉利1.5T底盘打造的法美瑞新能源房车，虽然不够“纯正”，但是作为传统燃油车向纯电动车的过渡车来看，也给期待体验新能源电动房车的消费者有了一定的选择。

纯电动房车作为未来房车的发展大方向，或许国产的电动房车研发已经被部分企业提上日程了，不知道哪些房车企业能做上第一波吃上螃蟹的人。相信在不远的未来，咱们的路上也可以见到很多充满未来科技感的纯电动房车！大家觉得这一天有多远呢？

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本期编辑|李郎

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