好看便宜还能装 不到15万块的“大四厢”还是凡尔赛C5 X香

#挑战凡尔赛#东风雪铁龙凡尔赛C5 X作为一款今年第三季度才上市的新车系，入门售价14.37万，顶配售价为18.67万，在上市后短时间订单就破万辆的市场成绩着实不易，毕竟它所面对的同级别竞品例如：雅阁、帕萨特、天籁、凯美瑞等一众合资轿车“老炮”，想要在它们之间站稳脚跟难度可想而知，不过它做到了。既然凡尔赛C5 X的销量高，那为什么这款车能成为畅销车？那么它的优缺点又体现在哪些方面呢？

首先从懂车帝的懂车评分来看，凡尔赛C5 X的整体得分为3.92分，在同级别车型中处于中等偏上水平，它的外观得分为4.2分，内饰得分为3.9分；配置得分为4分；空间得分为3.9分；舒适性得分为4.1分；操控得分为3.8分；动力得分为3.6分。从各个纬度的评分来看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的外观评分最高，能够看出很多评分车主都是给他的外观颜值所吸引。接下来将详细分析这款车型的性能参数与配置，并且以这款旅行车的顶配车型为例，也就是2021款 凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡 这款车。

从外观方面来看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X属于一款5门5座掀背车，前脸采用了最新家族式的设计语言，车头配备主动式进气格栅采用贯穿式设计，搭配星夜蓝的车身颜色使得前脸更显年轻活力，两侧是狭长的日行灯组，远/近光灯源均使用LED光源，看起来比较激进，同时配备的自适应远近光、外后视镜锁车自动折叠很实用。

侧面车顶采用了熏黑化设计，让修长的车身更显立体感，同时19英寸的铝合金轮毂，采用花瓣式的设计，和车身的气质很搭。再加上车尾的小鸭尾以及悬浮式车顶，整车的运动感特别强烈。前几天有粉丝留言提问：“凡尔赛C5 X为什么被称为是（四厢车）呢？”这是因为凡尔赛C5 X不仅有常规的后备厢，而且它的车顶还可后期自己加装一个独特的“行李箱”。因此直接形成了"四厢车"的结构。而这个“行李箱”即便是两个28英寸的旅行箱都可以容纳，总体来说，凡尔赛C5 X这款旅行车的特点不仅是车内空间足够大、而且灵活性还很高。

内饰部分，我们以2021款 凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡（顶配）为例，配备了7英寸液晶仪表盘搭配12英寸中控大屏的设计风格，支持通过语音交互、通过车机控制智能家居、通过手机进行远程控制等等功能，让智控变得更加立体与个性化，以此来展现车内的科技感，并且液晶仪表盘拥有丰富的车辆显示功能，能够让驾驶员直观地看清车辆信息。

真皮材质包裹的座椅乘坐舒适性适中，而且前排主驾驶座椅可以进行前后/高低/腰部/靠背角度，可以调出自己最舒适的位置，配置方面，前排座椅加热/记忆/通风/按摩功能都有。

作为一台跨界而来的旅行车，自然在空间上值得看点。凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805x1865x1505mm，以及2785mm的轴距，和同级雅阁相比，也达到了这一级别该有的车身水准，而可见凡尔赛C5 X在空间上有着不错的表现。当身高175cm的人调整好主驾座椅后，仍有着1拳以上的头部空间，保持前排位置不变，坐进第二排也有着1拳的头部空间和2拳半的腿部空间（第二排配备了老板键），并且头枕支持上下调节，能够对不同身高的人提供不错的舒适度。

装载能力方面，后备厢的常规容积有545L，当凡尔赛C5 X后排座椅放倒后，可载1640L物，甚至已经达到一些主流的C级SUV的装载能力了，“好看还能装”在我看来这也是一个加分点。

动力方面，依旧是以2021款 凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡这款车为例子，搭载了型号为5G06的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机 ，最大功率为129kW，峰值扭矩达到了250N·m，一步到位满足国六b排放，虽然动力输出不算特别强劲，但舒适的油门调校还是带来一种不急不躁的驾驶感受，匹配的传动系统则是来自爱信的8AT手自一体变速箱，并且也兼顾了燃油经济性，百公里油耗5.8L，“不挑食”能加92油。同时根据我个人近期去试驾体验后的感受来说，转向感和路感都处于同级中上游的水平，转向无虚位且精准，路感清晰。再加上配备了悬挂软硬可调功能，行驶品质有着质的提升。对于正常城市路面的小颠簸可以很好过滤掉，而对于大的震动，可以良好地进行吸收，让震动最大化的减弱，传递给车内人员的感觉就显得很轻微了。

总体来说，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的外观时尚大气，能够吸引到年轻消费者的关注，配置丰富并且空间够用，内饰的整体布局也是很有时尚感，动力表现日常代步是足够了，而且方向盘很有手感，座椅的舒适度也不错。那么，对于凡尔赛C5 X，你们又是何种看法呢？