曾经福建陆路出省的主动脉，鹰厦铁路你还记得吗？

福建靠海，自古以来它和外部交流主要是靠海运。福建的海运特别发达，大量的侨民散落在世界各地。泉州就是海上丝绸之路的起点，宋元时期的一个世界海运中心。但是海运有个不足之处，它无法抵达内陆，它只能在沿海地区。内陆的大量资源的相互交流依靠的是另一种交通方式：铁路。近代以来铁路的发展突飞猛进，陆路运输繁荣起来，但是福建的铁路发展比较缓慢。直到鹰厦铁路的建成，福建才有了一条出省的铁路。

鹰厦铁路用江西鹰潭到福建厦门，始建于1955年2月，1958年1月全线通车。线路全长723公里，是单线铁路。当时也是战备铁路，为解放台湾运输军用物质用的。

鹰厦线从浙赣铁路鹰潭站引出，经过资溪，在光泽县进入福建，然后沿着河谷蜿蜒前行，经过邵武，顺昌，延平，三明，漳平最后抵达厦门市。因为建设年代久远，当时的施工水平无法像现在这样遇山开洞，见水搭桥走个大直线，只能沿着河谷绕山而行。

乘坐鹰厦铁路也是一种很好的体验，可以观赏沿途的河谷风光。在山间河谷行驶，速度也上不起开，早年刚开通的时候鹰潭到厦门要十多个小时呢，在当时还是挺快的，现在看来是实足慢旅行。1993年鹰厦铁路全线电气化了，速度快了，机车牵引能力也提高了。

现在高铁越来越多了，福建各地级市也都要陆续通高铁了，鹰厦铁路客运量逐年减少了，目前主要是开行货运，年货运量两千多万吨呢！