领克五周年能够在年轻人中立足是有原因的

作为年轻人喜欢的个性座驾，在年轻消费人群中很多人觉得这就是车主表达个性诉求的符号。

领克汽车是吉利汽车集团旗下高端品牌，是吉利汽车与沃尔沃汽车的合资企业。欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的领克于2016年10月20日在柏林发布。五年来，领克始终以“用户”作为所有决策的先导，坚持以用户思维驱动技术、产品、品牌建设、用户服务、创新营销等领域的全面发展，拓展用户潮流生活圈，以个性化、潮流化的内容打动用户。如今，领克已获得超50万名车主的认同，作为国产汽车高端品牌的先行者，领克的存在让消费者们看见了自主品牌的希望，也掀起了国产高端的热潮，吉利的快速崛起加上沃尔沃的技术支持，领克旗下款款都是经典，虽然刚出现时备受争议，但过硬的实力让它在风雨中坚不可摧。

在当下的社会，汽车行业发展速度迅猛，竞争也非常激烈，现在大家所熟知的品牌，大都有自己悠久的历史。在时间的长河中它们经历过辉煌，也经历过落魄，同时也在不断的创新和完善着自身。2017年4月工信部发布的《汽车产业中长期发展规划》中指出我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期，汽车市场开始出现了很多新兴势力，而领克就是其中之一。

2010年3月28日，中国最大的海外收购资产案以吉利控股集团正式收购沃尔沃汽车公司100%股权落下帷幕，2013年2月20日，吉利控股集团宣布设立吉利汽车欧洲研发中心和哥德堡造型中心，为了整合旗下吉利汽车和沃尔沃汽车的资源优势，打造新的基础模块架构CMA以及其相关部件，以满足未来市场对沃尔沃和吉利汽车的需求。

众所周知，领克汽车是吉利和沃尔沃的技术结晶，在领克汽车正式研发上市之前，吉利和沃尔沃联手历经三年的时间，聚齐了全球20多个国家的2000余名工程师打造了国内首个像“魔方”一样奇特的CMA基础模块架构，这为领克汽车打下了结实的基础。

2017年末，作为CMA基础模块架构下的首款汽车领克01正式上市，主打都市年轻族群SUV，定位准确，设计前卫，搭载Drive-E系列VEP4 2.0TD涡轮增压发动机，同时也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3版本的乘用车。

在随后不到一年的时间里，领克02，领克03相继上市。领克02主打紧凑型轿跑SUV，领克03主打运动型轿车，两个系列车型同样采用领克汽车的家族化设计，领克03刚上市就携手Cyan Racing打造了领克03 TCR战车，成立领克车队，并在今年的WTCR(世界房车杯)赛事上赢得了多站冠军。此后以差不多一年一上新的速度，让它推出了领克06。

领克的出身就领先了不少，像它的CMA平台就是由沃尔沃主导与吉利汽车联合研发的，所以沃尔沃也会将CMA运用到自身。从01到06，我们可以发现领克没有轻易尝试更高级别的研发，而是在自己擅长的领域不断的改进。它的发展策略可以解读为术业有专攻，在某一个领域努力做到更好。

领克官网最新发布领克06新增粉色车型，自上市以来，领克06的女性客户超45%，对于用户潜在诉求如此迅速地回应，领克可谓是做到了“有求必应”。领克汽车从始至终都主打着“生而全球 开放互联”的造车理念。领克始终以用户利益作为出发点，以最高品质的产品与体验为消费者打造真正的高价值感。

当下飞速发展的社会，想要拥有一席之地必定是要付出加倍的努力，希望领克可以站在消费者的角度，不断解读、满足消费者的需求，才能使品牌走得更远。随后领克09也相继上市，希望能带给我们更多的惊喜。