断臂求生！广西某客运站候车大厅建酒吧，艰难的抉择

前段时间才刚说完贵港的客运总站被停办的事，近日，又听到了来宾金秀县某个汽车客运站遇到了困境，不得不断臂求生。真是让人感叹，难道在铁路飞速发展，机场大建，私家车横行的时代，客运站真的越来越难以存活了吗？

据有关报道，金秀县桐木镇的客运站由于日均客流量太少，原本卖票和收取车辆进场费来维持运营的方式已经难以为继，每年都处于亏损状态。车站为了生存考虑，不得已把候车大厅的部分场地出租给酒吧经营，一年可增加十多万元的收入，大大减少了车站的生存压力。

这个事情咋被报道出来了呢？因为当地有人认为客运站出租场地办酒吧这事不妥。说是压缩了旅客的候车空间，还有会对周围居民产生噪音污染。对于这样的说法，你们怎么看呢？首先，车站已经说了，人均客流量很少，顶多就是节假日时多一些人。那平时容纳旅客候车是没有问题的。其次，对于噪音污染，那主要就是夜间的噪音污染了。不懂周围的居民楼多不多，如果多的话，实在是有点不妥了。

其实真正的问题在于，国务院2006年颁发、2016年修订的《娱乐场所管理条例》（以下简称《条例》）第七条规定：娱乐场所不得设在车站、机场等人群密集的场所。那按照这样的条例，即使酒吧的隔音效果很好，没有影响居民，桐木客运站的做法仍然是不对的。然而，条例的强制执行性似乎并没有法律法规那么强，就看当地有关部门愿不愿意动真格了。

如果你是车站负责人，不把场地租出去，怎么维持生存？但要把场地租出去，租给酒吧并不是唯一的出路，如果周围人群密集，可以考虑把场地租给一些比较稳定的单位，比如银行，比如一些比较知名的餐饮连锁店。这样的话，就能保证有稳定的租金收入，争议也不会那么大了。

在现行客运生意普遍难做的形势下，估计很多小地方的客运站会效仿金秀县桐木客运站的做法，把原本比较宽裕的空间拿出来出租，收取租金，削减工作人员，以此维持生存。由此可以预见，未来小地方的汽车客运站，整个体量将会大幅缩减。碰上节假日的高峰区，则是增加临时场地而已。

汽车客运站不会随着时代的发展而消失，因为人们搭车的需求一直在，但生存空间被压缩得比较小了。它们断臂求生的这种现象，没什么可惜和奇怪的，这是时代的变化使然。