令人惊叹的公路，必须选一条自驾

有多少次，你也想同电影里的主角一样，开着车，驰骋在一路风景，却也一路荒凉的路上。

城市的道路早就让你视觉疲劳，你渴望眼前有更多的惊喜，你期待窗外有更惊险的路途。

那么重点来了，小编今天想给你推荐九条中国最美的公路，

他们有峻、有险、有奇、有梦幻、有壮美、有惊喜，

当眼前大开大合的美景一一展现，你才能发现，原来大美中国，果然名不虚传。

听说，

如果有生之年走完这九条公路，

你的人生将会有不一样的感悟哦。

1、天门山盘山公路

天门山是张家界永定区海拔最高的山，距张家界城区仅8公里，因自然奇观天门洞而得名。天门山盘山公路号称"通天大道"，从天门山下双峡标志门到天门洞脚下停车坪，全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米。

俯瞰大道，似玉带环绕，层层堆叠；似巨龙盘旋，直冲云霄。大道两侧绝壁千仞，空谷幽深。

大道依山势蜿蜒曲折，盘旋而上，全程共计99道弯，180度急弯比比皆是，被誉为“天下第一公路奇观”。

2、 二十四道拐

二十四道拐是史迪威公路的标识路段，位于贵州晴隆县城南郊一公里处。起点于大水沟，盘旋于晴隆山脉和磨盘山之间的斜坡，具有“一夫当关，万夫莫开”之势 。同时它也是一条抗战公路。

二十四道拐公路全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度，驱小汽车由下至上，爬完24道拐约需8分钟，由上至下约6分钟。S型的路线，看似美且险，却是自驾者的天堂。

这里是自行车爱好者骑行的理想场地，被誉为世界公路设计史上的里程碑。延着公路前行，似乎还能感受到当年那个战火纷飞的年代之感。

明诗吟诵“列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关”。

穿过云海，行至悬岩下，即可见二十四拐左侧的悬岩飞瀑。盛夏时节，可见两涨清泉从悬岩之上，飞流直下，确是“悬岩挂白虹，细雨日飞空”。

3、壁挂公路

挂壁公路是一种最有特色的公路，是在悬崖峭壁（高俊大山）上开凿而出的奇险公路。我国挂壁公路，主要位于南太行山地区及晋东南，修建在从河南的华北平原上升到山西高原的断层峭壁上，著名的郭亮村即位于此。

太行山北高南低，山势东陡西缓，西翼连接山西高原，东侧为明显的断层，许多地段形成近1,000公尺的断层岩壁，气势雄伟，在悬崖峭壁（高俊大山）上开凿而出如此奇险的公路，可以想像建筑难度之大。交通专家称，此类工程奇险、艰难，在中国筑路史上都很少见。

在南太行七条挂壁公路中，最出名的该是“郭亮洞”。当年，郭亮村共投资8万元凿洞，2001年又投资40万元进行了扩修。

郭亮挂壁公路平均作业高度105米，从绝壁中间炸开工作面，外侧的35个天窗，当初是为了便于排碴和作业，如今成为通风透光的观景台。

郭亮村的美妙之处在于游客可从对面山崖上全方位地看清郭亮洞，犹如欣赏挂在墙上的一幅画卷。

1976年，日本裕田影视公司在此摄制专题片，日本名古屋电视台开拍专题片《开拓太行山的人们》，惊称为“世界第九大奇迹”。

4、塔里木沙漠公路

塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里，也是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。

沙漠公路从东北向西南纵穿了塔克拉玛干沙漠的腹心地区，沿途依次穿越了三个风沙地貌单元。穿越沙漠，走这条路，可以说是最好的体验。

除了黄沙，便只有两旁的防沙林次第而过。

这里的沙丘远看像大海中无数游动的黄龙，鳞甲在阳光下熠熠生辉，近观似沙海上构筑了无数的蜂巢，轮廊分明，色调明暗对比明显，给人以无限的暇想。

栅栏和草方格随沙丘起伏绵延，犹如一条千里锁链牢牢缚住了黄色巨龙，令其动弹不得，其雄伟壮观的气势动人心魄，也为塔克拉玛干大沙漠增添了一道独特的风景线。

大漠孤烟直，长河落日圆。驼铃声清脆悦耳。

还有那胡杨林穿越而过，美如油画。

5、川藏公路

川藏线作为最美的景观大道，与延路的那些绝世美景不无关系，除了熟悉的康定、新都桥、然乌湖，还有很多秘境个个堪称顶级。

川藏公路：是古代川藏线的现代升级，东起四川省省会成都市，西止西藏自治区首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。

它是中国最险峻的公路。这一路风景壮丽，是许多摄影师的最爱，更是众多热爱自驾、骑行的小伙伴的心头好。

川藏公路通车前，从拉萨到四川成都靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。而川藏公路只需数天，改建后的目前路况单程只需三天，大大缩短了西藏与内地的交通时间。

一路从雪山到冰川、从高原到峡谷、从河流到瀑布。风景无限。

有“香格里拉之魂”的稻城亚丁。

雅鲁藏布大峡谷，世界最壮美的大拐弯。

6、213国道

213国道(或“国道213线”、“G213线”)是中国的一条由北向南的国道，起点为甘肃兰州，终点为云南磨憨的国道，全程2827千米。

这条国道中的汶川——都江堰段在网络上被评为了中国十大夺命路段之一（主要原因是该段非常泥泞，来回一条车道，大车、烂车多，一边是山，一边是岷江，限速40公里）

然而，越是艰险的路途越有最美的风景。途中的若尔盖、郎木寺等都美到令人窒息。

7、矮寨盘山公路

史料记载，修筑这段仅六公里的公路，当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计数。

由于这是湖南西部连接重庆的国道，尽管道路是盘旋在悬崖绝壁而上，但车流量很大，路面损坏，并经常发生堵车。

这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70—90度的大小斜面上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。形象地说，这段公路的外观，就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，一道陡峭的多级阶梯。

很难想象，当时在完全没有机械（即便有也用不上）参与的条件下，民工们仅用一双手完成这样的工程，将付怎样艰苦卓绝的劳动。

当然，这里的美景让人沉醉。特别是那漫山的金黄油菜花开时，恍若进入天堂。

8、青藏公路

青藏公路东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车，它是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最和的公路。

世界的“第三极”——西藏是一个神奇而美丽的地方，一直以来都是许多人向往的佛教圣地。所以在这里，你也能看到虔诚的藏族同胞，一路磕着长头去往拉萨。

有些感动就是只有在路上才会经历，就像青藏线上那许多的寺庙与佛塔。

9、独库公路

独库公路，从独山子到库车的公路。全长561公里，它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。

同时这还是一条英雄之路。当年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的达坂上凿通了隧道，在黄羊都望而却步的达坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰……修建独库公路时牺牲了168人。

驰骋独库公路，十里不同天，一天有四季。公路两侧还分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观、布达拉宫山地景观等独特的山地自然景观等

绿色的草，满树激情盛开着黄色花儿的荆棘，以及零零落落的松树。山谷中弥漫着野花芳香，高耸入云的山峰上驻留着寒气逼人的白雪。独库公路，美到你哭，果然如此。

总有一条属于你的公路，待你前往，你，什么时候出发？

文章来源：爱泡网