穿过水流湍急的怒江，登上4658米的业拉山一览怒江72拐全景

昨天仓央嘉措的情诗带领我们穿过理塘和巴塘最终来到了西藏，今天我们要经过藏东南的芒康，翻越觉巴山、东达山，翻过险峻的怒江72拐最后抵达无数游客的理想之地——八宿。

芒康这个名字在藏语中的意思为“善妙之地”，而且芒康有着西藏境内唯一的一座天主教堂——盐井天主教堂，盐井村是西方传教士们试图沿着江水深入西藏最终止步的地方，西藏的宗教大门始终没有向西方异教徒打开。

芒康的盐井村因产盐而得名，整个村庄依澜沧江而建至今也有千年历史之久，古时盐业发达茶马古道途经此处，是旧时的商贸重地。随着盐业制品的普及和时代的进步，此地的盐业逐渐走向了没落。

我们路过芒康没有多停留，此前一直听闻林芝桃花开的特别好特别美，却不知芒康的桃花也很好看，据悉西藏的春天来的最早处便在藏东南，马哥说芒康的春天，桃花开的很猛，一夜之间连绵不绝的桃花会全部盛开，但名气没有林芝的大，有不少人都不知道芒康也有桃花。

车挡风玻璃上有个划痕，在照片里就像一颗耀眼的星星冲向天际。

路上看到一个妇人捡着木板，大概是要去生火吧，西藏的房子和前面在甘孜州看到的房子大有不同，这里的颜色更鲜艳，而且路两边的建筑物风格差异很大，每户人家的风格不同，建造的屋子色彩搭配也不同，不像甘孜州藏民的屋子颜色风格很统一，那边更像是藏族风格的新农村。

山谷里的村庄，还有梯田，种着青稞，恍惚之间以为自己在江浙一带的山野。

翻山越岭，经过一大片一大片的山林，在山腰休息，回看我们的车开过的山路，在高原地区不用爬到山顶，只需在山腰上往下看便是一览众山小，移轴的效果让山脚下的公路和村庄有一种玩具模型的视觉感。我特别喜欢用这种方式去记录，弥补了儿时玩不起大型模型玩具的遗憾，在几十年后的今天，用相机把现实拍成模型。

经历过前面的天路18弯再体验怒江72拐其实没有那么害怕了，但是西藏的路确实不怎么好，路面很多巨大的坑，都是山上滚落的巨石砸开的吧，这里山体没有这么结实，开山路还是蛮考验驾驶员的水平的，得耐得住性子慢慢来，一路上碰到好多开快车把车轮子开报废的小车，还有一些弯道超车借用对方车道的，一路上带给我的惊险不是山路崎岖亦或道路一侧的悬崖峭壁，而是那些开快车不要命的亡命之徒。

下了山之后就来到了怒江大峡谷，怒江水流湍急，这里会经过著名打卡点“老虎嘴”，虎嘴过后便是怒江大桥。我们一直在怒江边的崖壁上前进，细窄的砂石路偶有大坑，根据马哥说的，以前这条路，路况比现在差远了，路基松动很容易塌方，现在的路基有所加固并且有的路段还加装了护栏，对不少司机来说，心里踏实很多。

开过隧道“老虎嘴”就到了，这老虎嘴其实是一块巨石悬在公路上方，路的下方是咆哮的怒江，车辆经过时就像是虎口脱险，听着下方水流的冲击声，风吹时像极了虎啸。因为坐在车里，路上也不好停车，拍了一张老虎嘴不是很满意就没整理出来。

经过老虎嘴就大概知道离传闻中的怒江大桥不远了，怒江大桥虽然只有74米长，却是当年怒江上唯一一座能够通行大型车辆的桥梁，也是国家战略中的军事要道。如今桥已经被拆掉了，但仍然有一座特殊的桥墩孤立在江边。马哥说，据说是桥墩里有一位战士的遗体，为了纪念这位烈士，这座特殊的桥墩被保留了下来了。很多经过怒江大桥的司机都会鸣笛致敬，但这个行为不可取，大家都鸣笛致敬，声音产生共鸣会造成山体的石头松动。respect可以，鸣笛大可不必，可以换个更安全的方式。

回来后查阅资料：川藏公路是在1954年的年底正式通车的，在建设中牺牲了3000多官兵和1000多藏汉民工，他们从此长眠于公路沿线，全长2255公里的川藏线，平均每公里牺牲2人，几千名修路的烈士，许多至今都没能留下自己的名字。

正因为有他们的默默付出，才有今天此生必驾的最美公路。

下山之后堵车了，这两个出事的车我们都见过，在怒江72拐上遇见好几次，一路上两个车不停地超车追逐，最后在山脚的一个弯道上出了意外，还影响了其他车的通行，一堵就是一小时。

看看是啥？在路中间抓拍到一只土拨鼠，出来散步。

邦达草原的一小部分，同样的位置不同的设备拍的，你能分辨哪张是手机拍的，哪张是相机拍的？

在业拉山的半山腰就能够俯瞰整个邦达草原了，邦达草原是三江流域之高山深谷中一颗闪耀的明珠。草原肥沃，牛羊成群，蓝天白云；大概是土拨鼠多，我们在邦达草原的附近看到了很多秃鹫在天空中盘旋。

高原上的拾荒者吗？一路上看到很多这样的人，捡起瓶瓶罐罐往包里放，但却是一路上看到很多塑料瓶，人多了垃圾也多了，很多自驾的人吃完的速食包装盒就这么丢在马路边。

海拔4658m的业拉山莲花广场，在打卡点碰到一个卖串串的小哥，问我哪里人，我说杭州人；他又问，杭州哪里？我说杭州就杭州呗；他又说，你瞧不起我？杭州也有上城区的人，下城区的人，你哪里的人？我说我是江干区的；他说，那我们是半个老乡，我去过杭州。哈哈哈哈哈，老乡你好！

在业拉山的山顶还能看到怒江72拐的全貌，从这里俯瞰山下，回看刚才经过的72拐，蜿蜒曲折的公路在山间一个接一个地扎成“Z”字形，令人印象深刻。

既然拍不到日照金山的雪山，那就拍一下太阳照在山体上，就当自己拍到了日照金山吧。很荒凉的山脉，没有植被覆盖，当阳光晒下来的时候你会发现其实也还算惊艳。

这是我在西藏看到的第一个月亮，有没有人能够根据月亮判断日期的，评论区见。

今天晚上抵达八宿，明天从八宿到林芝波密；照片不多，在路上的时间比较多，很多的过程里，虽然没有用相片记录，却都刻在了我的记忆深处。山路不难走，但海拔落差大，我们的车爬坡困难，下山时有长距离的下坡路，刹车过热导致失灵，所以在路上花了比别人多一倍的时间。