贵州重要高速路线进入尾声，路基宽度24.5米，将加快黔中经济发展

古时候，就有人将道路与财富的关系理得很清楚了，古时候的京杭大运河河道附近城镇，在京杭大运河投入使用之后，就较早的对运河进行了开发，因此还产生了一些较为著名的运河运输团体。从交通为一个地区带来的各方面影响来看，道路交通较为发达的地区经济发展状况往往都是比较好的。

对于像贵州这样地形起伏大，山峰分散在境内各地的省份，交通对于各地区的意义就更重大了。这里的交通网络欠发达，因此有很多地区之间想要进行经济或其他方面的联系的话，还是会花费很多的时间在路况欠佳的道路上。这样的交通现状大大的阻碍了贵州的整体发展，为了改善境内的交通状况，贵州政府提出了很多的高速公路建设计划。而对联系瓮安和开阳；两地的翁开高速就是其中重要的组成部分。

翁开高速全长有48.552千米，主要经过的是瓮安和开阳两地，中间贯通的乡镇有很多，对于这些乡镇来说，这条高速路的修建使得当地的行车速度可以达到一个较高的水平，未来当地的乡民们可以用最短的时间往返于老家与县城之间，而随之而来更大的经济效益，主要体现在，当地的一些应季农产品和工艺品，可以较快地运送到有效需求市场较大的县城，进而为乡民们带来较多的收入。

翁开高速建设的标准还是比较高的，它的建设标准达到了国家一级汽车荷载标准，而且翁开高速还是双向四车道的高速公路，可以承受的高峰车流量可以到到一个很大的数值。另外，翁开高速的设计速度为80千米每小时，未来瓮安和开阳两地之间的距离可以被大大的缩短，两地的各方面交流互通都会更加的便捷。

翁开高速的重要性还体现在与其他的骨干高速的衔接上。翁开高速除了是贵州高速规划里“三横”里第三横的重要组成部分之外，还凭借白溪枢纽将与在建的银川——百色高速公路相衔接，便捷的实现跨省份的交通转换。

相信建设工程已经进入尾声的翁开高速，将可以按照预计的2021年12月这个时间正式开通。一旦翁开高速正式开通，未来黔中地区的经济贸易联系就可以得到进一步的加深，可以进行资源与市场的有效整合，加快前中地区的经济发展速度。