厉害！中国这一大国重器太牛了，每年只租不卖赚300亿，印度酸了

图为自行式模块运输车运送大型设备

伴随着中国的崛起，各种大国重器如雨后春笋般涌现，而在它们之中，有一款可谓是太牛了，每年只租不卖就能净赚300亿！更让人兴奋的是，这样的设备连工业实力雄厚的美国都造不出，让人不得不感慨实在是太厉害了！看到中国取得这样不凡的成绩，一直怀有大国梦想的邻国印度更是酸了。

图为自行式模块运输车

今天所说的这款大国重器，就是让国人引以为傲的自行式模块运输车，它最吸引人注意的地方，就是拥有1152个轮子，每个轮子均是由特殊材料制成，单个承重力便可达30吨，按此方法计算，整辆车的承重就能高达5万吨，除此之外，它的主梁所使用的钢材，也属于高强度焊接结构钢，能承受很高的冲击力，以及冲击时产生的温度，还有它的结构设计也非常巧妙、合理，可以说每一处的制造，都为它拥有超强承载能力打下了坚实的基础。

说到这里，也许会有人反问：这样的庞然大物，能有什么用处？其实，对于正在崛起的大国来说，这样的设备是相当重要的，遇到大型桥梁、船舶分体、石油化工容器、火箭等设备，立刻就能彰显出这台自行车模块运输车的作用了，比如在建造闻名全世界的港珠澳大桥时，它就立下了汗马功劳，众所周知，港珠澳大桥是全球最大的跨海桥梁，单体钢制节段便重达3200吨，一般的运输车根本无法撼动，而这台平板车却以其超强的承重能力，最终令大桥的修建圆满完成。

图为自行式模块运输车

另外，对它不了解的人也许还会发出这样的疑问：那么大的体积，是不是非常笨重？转弯也不太容易？事实上，这台自行式模块运输车的灵活度，也是相当高的，首先，它有一个非常棒的操控台，能指挥这个大家伙灵活地向四面八方移动，而且每个车轮都可以独立地向着各个转动，彼此之间互不影响，工作人员只需握着操纵杆控制方向即可，更厉害的是，这台运输车是自行式的，也就是实现了无人驾驶，智能化程度也可见一斑。

除了上述控制系统以外，它还由车架轮胎悬挂、转向、液压、制动系统、动力等几大部分组成，每个系统都采用了世界上最先进的技术，这才造就出这台不平凡的运输车，生产它的万山公司凭靠出租的方式，每年能赢取相当丰厚的利润，而且，也根本不用担心被他国窃取技术的问题，首先供求双方签售的是租赁协议，对方不敢贸然拆卸开来进行研究，况且它的集成化程度非常高，在这种情况下，技术是不可能外泄出去的。

图为自行式模块运输车运送大型设备

放眼全球，另外有能力生产这样技术先进运输车的，也只有德国了，中国虽是后起之秀，进步速度却是十分快，大有赶超德国的势头，随着诸如此类设备的问世，以及一个个技术难点的不断突破，如今中国也算是在重型设备领域赢得了一席之地，不用担心被卡脖子的同时，也创造了很多的价值和贡献。