能上牌的改装版 北京BJ40雨林穿越版

2020年对于喜欢越野的人们来说是喜忧参半的一年，忧的一面是平行进口车型受到冲击，一些硬派越野车与消费者无缘，但喜的一方面就是越来越多的主机厂推出了官方改装的车型，先有长城炮越野版，后有北京BJ40的雨林穿越版，时间来到了七月之后，雨林穿越版也已经上市，售价为26.99万元，虽然售价有些上浮，但是编辑主要想说一点，原厂改装版本的车型，一些配件是能够享受原厂质保的，并且官方也表示，这个版本自带公告，能够直接上牌！

雨林穿越版车型是基于现款北京BJ40 PLUS 2.3T自动四驱旗舰版打造，该车型的售价为19.49万元，相比售价增加了7.5万元，那这7.5万元你都得到了什么呢？

首先外观方面变化最大，前杠换用了钢制前杠，整体采用哑光黑色涂装，前杠两侧并未完全遮挡住轮胎，这样的风格确实对得起雨林穿越版的名号，前杠内部带有2个红色拖车钩，救援时也会比较方便，引擎盖也有改动，引擎盖上部带有隆起，进气部分只是装饰作用。

尺寸方面，雨林穿越版的长宽高分别为4793/2030（不含外后视镜）/1935mm，轴距为2745mm，定位为紧凑型SUV。

硬配置层面，悬架进行了升高，并且换用了23段可调氮气减震器，离地间隙提升75mm，因为升高之后会改变车辆的悬挂几何，所以雨林穿越版还换装了锻造加强上支臂。

经过这样的一系列升高之后，整车最大爬坡度为60度，接近角为42°、离去角37°、纵向通过角30°、空载离地间隙为254mm。

轮胎方面也搭配进口百路驰285/70 R17 KO2全地形轮胎，要知道这五条轮胎的价格就需要近一万元。

尾部方面，后杠同样经过了加强，后杠上也带有一个拖车用的锚点，后杠虽然是钢制，但是内部也带有倒车雷达，这也是原厂改装版的好处。

前悬架为双横臂/螺旋弹簧前独立悬架；后悬架为五连杆/螺旋弹簧非独立悬架悬架升高了75mm之后，整车看起来精神了不少，雨林穿越版是基于自动四驱旗舰版打造，但原有版本并没有配备差速锁，此次官方表示，雨林穿越版配备后桥伊顿式差速锁，这种锁在两轮有转速差时会自动锁止，这种锁在应对一些难度较高的越野路面时还是有些局限，升高套件采用了比较高调的红色，要是开上这台车，在马路上碰到交警叔叔，一定会硬气不少，毕竟我这是原厂的版本，没有经过改动。

动力方面，雨林穿越版搭载一台2.3T涡轮增压发动机，其最大功率为231马力，峰值扭矩为345牛·米。传动方面，与之匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。

内饰方面没有经过改动，与旗舰版车型一致，内饰设计上已经一改之前老气，塑料感十足的风格，现如今更加豪华，副驾驶前方的扶手也在提醒着你，这是一台硬派越野车。

总结：

BJ40在越野圈本身就有一定的口碑，是一台平民越野车，也将越野的门槛降得更低，让更多的朋友能够接触这一类车型，同时拿这台车进行改装的朋友也比较多，这样一台原厂改装版的车型势必会是更加省心，更加方便的一个选择，同时这台车型与相同配置的车型相差7.5万元，算上硬件的配置，还得算上验车等一系列看不见的花销，是一个不错的选择。