北京X7玩大了，轴距有2.8米，终身质保才卖10万出头

#十万级大空间SUV#在10万SUV市场，有哈弗H6、长安CS75 PLUS、博越等强有力竞争对手的情况下，还想要在这个市场获得消费者的关注，产品没有硬实力还真不行。我想BEIJING自然也深知这个道理，所以在这个级别投放的BEIJING-X7，也算得上是该品牌的呕心之作。

BEIJING-X7指导售价10.49-14.69万，是BEIJING品牌BMFA模块化造车架构的首款车型。其实从售价可以看到，BEIJING-X7与哈弗H6、长安CS75 PLUS等竞争对手有非常大的价格重叠区间，那么BEIJING-X7有能力在与这些对手的竞争中脱颖而出吗？今天咱们来了解一下。

如今是一个看脸的时代，目前市场上能火的10万级SUV，颜值都不低，而从BEIJING-X7的颜值来看，很明显厂家在这方面还是下足了功夫。BEIJING-X7前脸不规则六边形栅格直达底部，两侧设有导流槽，搭配上扁平锐利的大灯造型，看上去有点不好惹。大灯间有一条银白镀铬连接，显得有一点神秘、高冷，整体前脸看起来视觉冲击感不错。

此外，X7大灯全系为LED光源，在高配车型上还加入了自适应功能，有出众的照明效果。

来到侧面，起伏的腰线以及车门的折角勾勒出饱满而有力的车身，隐藏式门把手设计更显简约。B柱到D柱都加入了较为粗壮的银白镀铬条，也有几分悬浮式车顶的感觉，视觉效果还不赖。BEIJING-X7虽然定位于紧凑型SUV，但体型不小，长宽高具体尺寸分别为4710*1892*1715mm，轴距也达到了2800mm，比瑞虎8、途观L等部分中型SUV还更为优秀一点，满足中国消费者普遍有的“大车心理”。

车身尾部造型宽厚方正，贯穿式尾灯拉宽、拉高了视觉效果，灯组内部融入熏黑和点白元素，类似于领克，再搭配上双边排气管设计，营造了较为强烈的运动氛围。对于BEIJING-X7的整体颜值，至少在与竞争对手的对比中，应该不会落下风。

如果BEIJING-X7的外观还不算特别“用力”，那么X7的内饰看点就更多了，内饰方面，X7采用了三块液晶大屏的设计，方向盘上的按键也是触控式的，给足科技感和高级感。中控台线条并不复杂，比较简约，通过不同配色来凸显层次感。中间那块白色饰板是透光材质，氛围灯可展示出更好的效果。车机系统支持多屏互动、语音交互、车联网等常规功能，同时配备了面部识别，可实现疲劳监测、专属化座舱调节，实用性很不错。

BEIJING-X7车身长度超4.7m，轴距达2.8m，得益于出色的车身尺寸，BEIJING-X7车内空间在同级、同价位车型中具备不小的竞争优势。具体而言，182cm的乘客在后排能获得2拳左右的腿部空间，头部空间也有4指剩余。并且后排座椅比较柔软，还支持靠背调节，对舒适性的把控很到位，纯平地板设计也能打动一些时常会满载的消费者。不仅仅是后排空间大，BEIJING-X7的后备厢表现也很不错 ，毕竟这个车身尺寸已经可以做一台七座SUV了，实际来看，后备厢不仅大，还很规整，后排座椅放倒最大进深可达1850mm，放置日常行李肯定没问题，而将后排座椅放倒后，也能呈现出一张“双人床”。

动力方面，BEIJING-X7全系标配一台1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩275N·m，这个动力参数无论是对比哈弗H6的1.5T还是对比长安的蓝鲸1.5T，都更有优势。传动部分则是匹配6速手动变速箱或者7速湿式双离合变速箱。动力被调教得很柔和，就算急踩油门也不会突然窜出去，开起来很舒适，有得心应手的感觉。

此外，BEIJING-X7燃油经济性很不错，百公里综合油耗大概在8L多，算是一台将车身尺寸和油耗平衡很到位的一台家用车。此外，底盘方面采用的是前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，并由英国米拉公司进行调校，对路面大小振动过滤得很好，在转向时又表现出足够的支撑力和韧性，动态性能不输同级合资车，和日系车比较像。值得一提的是，BEIJING-X7还给首任车主提供了终身质保政策，表现出了对品质的高度自信，这一点值得表扬。

综合看完，BEIJING-X7外观、内饰颜值居同级主流水准，优势主要是车身尺寸、空间和动力方面，而也正是这些优势，BEIJING-X7作为一台新秀，在10万级市场中目前也算是站稳了脚跟。