漂亮的不像实力派 试驾领克05！

期待已久的领克05，自从看过实车之后，一直惦记亲自试驾感受一下，一台在各发面都很均衡的车型，就车而言，不吹不擂，领克05是能够代表目前中国造车水平标杆的车型，从人群来看，一台属于年轻人，特别是都市青年的车型。

之所以这么讲，要从领克05带给笔者的四个惊喜说起：好玩、科技、炫酷和精致。这四个当代年轻人追逐的名词在领克05上有具体的表现，这四个名词代表的含义很多，并不是单独孤立存在，是你中有我我中有你的情况。

拿着钥匙，满心欢喜！

试驾领克05

领克05虽然是目前领克产品序列里车身尺寸最大的产品，其长宽高分比为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，但由于它采用了CMA架构进行打造，所以还是定位于一台紧凑型SUV。新车依旧是采用了家族式设计风格，前脸部分的造型设计有非常强烈的家族辨识度。北极之光LED日间行车灯进行了升级，增加了迎宾模式，在锁车以及解锁的时候，大灯会通过灯光闪烁实现。前脸造型相比此前推出的产品也进行了一定的调整，新车采用了H型的前进气格栅，并且对其进行了熏黑式的处理，将分体式大灯包裹其中。除此之外，雾灯部分也由此前的圆形设计，改为了现在的横条式设计。

最大的惊喜来自中控屏幕，这块屏幕创造了领克家族有史以来最大的尺寸，达到了12.7英寸，乍看一眼，与整个中控台不搭，像硬按上去，确实碍眼，但试过之后，喜从心来。笔者的体验是触摸的质感、反应灵敏度接近了iPad 的效果，多下载几个APP应用就是一个iPad，相比领克其他车型是质的飞跃，即使横向和其他豪华车型相比，也毫不逊色。

这块屏幕下方还有一个HOME按键，触控质感也和iPad感觉很像，按照官方资料显示，屏幕高宽比为16:9黄金视角，可视角度范围达170°，分辨率达1920*1080P，采用康宁大猩猩玻璃触控屏，支持10点触控。采用了同苹果iPhone的In-Cell，尽可能减少了反光情况。

触控屏来自JDI，采用低温多晶硅技术LTPS产线，从侧面看这块屏幕非常薄。另外屏幕反应灵敏的背后是芯片的支持，领克05使用了高通骁龙820A车载芯片，采用64位四核处理器，搭配4GB DDR4内存，及64GB高速固态闪存硬盘，支持600Mbps的高速LTE移动上网速率。

交互页面也做了全新的设计，更加人性化，常规的音乐、导航、控制智能家居、应用市场有其他软件可以下载略去不谈，让笔者意外的是，居然增加了杀毒软件，或许是为了预防《速度与激情8》中大反派控制一众车辆自动驾驶，胡乱冲撞从立体停车场冲出砸向路面。

对于都市青年来说，朝九晚五的工作、各种推脱不开的社交让自己的私人空间少之又少，领克05可以给你足够的独立和自由空间，总说车机屏幕会成为继电脑和手机之后人类离不开的第三块屏幕，在领克05上我确实见到了这样的未来。

好玩和科技还有炫酷是同时存在的，好玩的前提是科技的支持，由科技武装的好玩就成了酷炫，比如下面这个细节，领克05方向盘左右按键是模拟了鼠标的质感，磨砂质地手感很细腻，将鼠标放在方向盘上，科技感有了，再加上12.3英寸全液晶仪表盘和7.5英寸全彩HUD抬头显示，有了那么几分通过鼠标打极品飞车游戏的感觉。

对于领克05来说，这是一款“细节决定成败”的产品，但这种极致追求，需要其拥有过硬的技术实力作为支撑，从而亮出“核心”，抓住年轻人的心，CMA基础模块架构便是领克05追求极致的最大底气和背书。

领克05全系搭载获得过“沃德十佳发动机”称号的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，其最大输出功率达到187kW，峰值扭矩为350Nm，而同样搭载2.0T发动机的宝马X2，最大功率仅为141kW，峰值扭矩则为280Nm。同时领克05仅需6.7秒的百公里加速时间，也让同级对手望其项背。

值得一提的是，领克05得益于低惯量设计的涡轮增压器，在有效消除涡轮迟滞的同时，也使得其拥有在2秒内输出90%峰值扭矩的能力，如此表现也属同级翘楚。另外，中置缸内直喷技术以及DVVT组合式中控凸轮轴的设计，将油门响应速度以及燃油经济性提升到更高层次，从而实现领克05极致的动力表现。

驾驶感受

舒适模式下，动力便已经有着十分活跃的表现，由于领克05搭载了一台代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛/米/1800-4800rpm，传动系统方面，依旧配备来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+相同。初段爆发力很足，但动力输出却能保持线性，轻快加速体验，营造出惬意的驾驶氛围，中段的动力爆发也令人满意，整体而言05的定位是一辆舒适的家用车，即能让你踏踏实实的完成城市代步，也能让你偶尔放肆一把。