坡道停车起步有哪些挂科点？早发现早解决

虽然科目二自动档（C2）取消了坡道停车起步，但是手动档仍然保留了这项目，难度丝毫没变，据了解学员在坡道这个项目栽跟头的概率高达30%-40%，因此不少学员已经将坡道停车起步视为一个重点项目了，其中很容易出现四个挂科点。

　　起步熄火

　　这是最容易出现的问题，也就是说学员在起步的时候抬离合器没有控制好，让离合越过了半联动状态，直接导致熄火了。因此学员的解决方法就是在抬离合器的时候一定要慢一点，感受车身的抖动，直到非常剧烈，以及仪表盘上面发动机转速开始回落，那么就是半联动达到了，此时一定要稳住离合器，然后慢慢松开刹车，车辆就会往前，不会出现熄火了。

　　停车位置不准

　　停车位置不准主要是因为学员的参照物没有找好，而且不同的教练会给出不同的参照物，其中最通用的方法就是观察后视镜的下缘，与黄线重合的时候就是学员踩下离合器和刹车的时候。如果没有到，那么车身就会靠后，如果已经超过了后视镜的下缘，那么就等于车头已经冲过了停止线。那么根据误差，有可能会出现挂科，有可能是扣10分。平时点位一定要做好，参照物找好，注意自己的观察视角。

　　距离边缘线太远

　　这就是学员刚开始起步的时候没有对准边缘线的原因，边缘线距离车身30cm是最好的选择，那么如何对准30cm，就应该是利用引擎盖右侧三分之一的位置，与边缘线重合，那就是30cm，这是最好找的方法，或者利用雨刮器的位置来定位也行。如果重合点不足右侧的三分之一，那说明车身距离边缘线太远了。

　　忘记手刹

　　不同地方规定有所不同，但有时候确实可以在停车之后拉起手刹，这样的话可以有效防止车辆后溜。但是要记住，在开松刹车之前，必须把手刹放下，否则有可能会导致熄火。手刹拉起的时候仪表盘会显示一个惊叹号，算是给学员一个警示。

　　如果知道这几个地方容易出现失误和扣分的话，学员平时训练的时候更加认真一点，争取解决所有问题，那么坡道停车与起步就不算什么了。