成立重庆铁路局的建议可行吗？是否可以将成都铁路局迁址重庆？

重庆是中西部地区唯一的直辖市，战略地位极其重要，抗日战争时期，曾经是国民政府的“陪都”，重庆的发展牵动了全国人民的心。重庆直辖二十三年来，三千万重庆人民勇于拼搏，开拓创新，取得了一个又一个举世瞩目的伟大成就，经济发展水平位居全国前列，经济总量在全国城市排名上升至第五位。然而，重庆铁路的发展仍然相对滞后。

近日，重庆机场集团有限公司董事长谭平川建议成立中国铁路重庆局集团有限公司（以下简称重庆铁路局）建议，这个建议可行吗？

谭平川认为重庆铁路部门缺乏政策主导权，大型铁路项目相关决策受成都铁路局管辖，无法很好地适应国家铁路系统管理体制改革的新形势和任务要求。基于此他建议，以国家铁路系统体制改革和西部陆海新通道建设为契机，协调成立中国铁路重庆局集团有限公司。

按理说，谭平川是负责重庆机场集团有限公司董事长，应该主要负责机场工作，但为什么要对铁路工作提出建议呢？原来谭平川的另一个身份是全国人大代表，他提出这样的建议也是非常合理的。我们认为，重庆的发展也确实需要一个铁路局。

2005年，成都铁路局重庆分局撤销，设立了成都铁路局重庆铁路办事处。对于一个直辖市来说，一个重庆铁路办事处是远远不够的。随之而来的问题，正如谭平川说谈到的重庆铁路部门缺乏政策主导权，导致重庆铁路发展相对缓慢。重庆高铁里程仍然较短，西渝高铁等重要高铁线迟迟未能通车，重庆始发车数量较少。为人诟病的重庆北站等车站存在设计缺陷，严重影响城市形象，虽然已经进行了改造，但依然存在一定问题。

既然成立重庆铁路局很有必要，那么重庆铁路局可以管辖哪些区域呢？重庆铁路局可以管辖重庆全部区域以及成都铁路局目前管辖的湖北区域。这样将成都铁路局一分为二，既不影响成都铁路局的现行运作，又解决了长期制约重庆铁路发展的问题，是一举两得的大好事。如果成立重庆铁路局，必将使得重庆铁路建设再上新台阶，加速解决制约重庆发展建设的铁路短板。

成立重庆铁路局，唯一的问题是增加设置一个铁路局不符合当前精兵精政的理念，但是，如果确实有利于整个地区的发展，必要时增设机构也是合情合理的。

重庆铁路局的历史是悠久的。1953年，西南铁路工程局重庆管理分局改组为重庆铁路局，直属于铁道部。直到1957年，随着成都铁路局成立，重庆铁路局才被撤销，改设成都铁路局重庆分局。直至2005年，成都铁路局重庆分局也被撤销。

另外，还有一个思路可以考虑，可以直接将成都铁路局总部搬迁至重庆，成都铁路局改称重庆铁路局，新成立的重庆铁路局管辖原成都铁路局所辖区域，这也不失为一个思路。