在UX车系基础上的电动化改造，雷克萨斯的纯电动SUV抢先看

汽车电动化的大趋势越来越明朗的当下，奔驰，宝马，奥迪都推出了自己的纯电车型，来自日本的豪华品牌雷克萨斯自然也不能置身事外，去年的广州车展上它发布了自己的纯电车型UX300e，预计2020年将会投放市场。

纯电动版UX被命名为UX300e，雷克萨斯并不像德系的BBA那样给纯电动出一个独立的车系，而是在现有的车型中选择了一款尺寸最小的SUV改造成电动车。

雷克萨斯UX300e的外观很是低调，它跟一台汽油版的UX车型没有太显眼的区别，只有当它打开充电口，插上充电枪在充电的时候，你才会发现“哦，这是一辆电动车啊”。

雷克萨斯UX300e新使用了一台204马力的前置电机，峰值扭矩300牛·米，UX300e这个名字就是从扭矩数字来的。

它的电池组安装在车辆地板下方，并没有过多侵占车内空间，容量达到54.3kWh，NEDC标准的综合续航里程可达400km。

车尾的UX300e的型号名称应该是在外部不多的能看出它纯电动身份的地方了。

右侧车们上“电动”的字样也算是它的特征之一了，不过太靠下，醒目度明显不足。

雷克萨斯UX300e的轮毂采用了低阻设计，不过看起来似乎也并没有很多电动车那种很夸张的全封闭设计。

内饰方面跟现款的UX车型几乎保持一致，在一些细节上略有调整，比如说电子换挡杆看起来就精致了不少。

仪表使用了全液晶屏，方向盘后依然保持了换挡拨片，不过对于无档可换的电动车来说，拨片大概率应该是用来调节动能回收力度的强弱。

车辆启动按钮变成了蓝色，中控台上的装饰板变成了金属拉丝的材质。

如果说雷克萨斯UX300e作为一辆纯电动车车内最大的变化，应该就是它的座椅变成了这种蓝白配色到皮革座椅。蓝白是挺符合电动车调性的，但是这搭配怎么看怎么有点汽配城风格。

后备箱尺寸与汽油版车型相比没有明显变化。

使用204马力的单电机，在成熟的汽油车型上改装，雷克萨斯在电动化步伐上迈得明显要比同为豪华品牌的BBA要小，这台UX300e预计2020年会在中国上市，然后是欧洲市场，2021年将会回归日本。

雷克萨斯的第一台纯电动车看起来似乎并没有太出彩的亮点，就是UX车型中采用了纯电作为动力的一款，你觉得它今年上市的前景会怎么样呢？