200匹马力的智跑Ace香吗

我入行成为汽车媒体，参加的第一场试驾活动就是18年智跑上市的时候。当时我就说过，起亚过不了多久就会把更新的涡轮增压发动机带来中国。万万没想到，智跑更新的速度远超过我的想象，仅仅两年多的时间，全新的智跑Ace几乎和之前的智跑“判若两车”。东风悦达起亚是明白人，泛90后，也就是35岁左右的人群才是市场的主要的购买力。当然，起亚的改变早就开始，只是现在，终于轮到曾经SUV的主流明星，智跑的改变。

外观：谋定而后动

行业首创的“高能泵感美学”设计理念，很好的和当下年轻人喜欢健身的文化相结合，在拥有起亚家族化设计的同时，与前进气隔栅合二而一的大灯，将前脸融合得更有整体感。同时，前杠两侧的装饰，将肌肉的张力凸显得更加紧绷。圆润的机舱盖上，中间隆起部分有种8块腹肌的既视感，而两侧的下凹与延展，则像极了腹肌旁若隐若现的马甲线。

智跑Ace前翼子板在与车身中部连接前，将智跑Ace类似肱二头肌的力量感展现出来。过渡到车身中部，则是平坦中拥有腹肌的腰身。而后车门到车尾的肌肉感，则勾勒出了大腿强壮的线条。侧面看智跑Ace更像是准备打破世界纪录的短跑运动员。

从车尾来看，智跑Ace不像是辆SUV，更像是一辆钢炮！设计师用一根横贯的镀铬线条和一根橙色的饰条，将后风挡、尾门、后杠分为三个部分。除了层次感，后风挡的通透，到尾门的整洁，再到下部扩散器和双边两出排气装饰的张力。自上而下的视觉重心转移，让智跑Ace看起来下盘很稳。而这种稳重的视觉感受，很难得在15万左右的SUV中出现。

内饰：潮流与内敛兼而有之

乍一看，中控台空调出风口橙色的覆盖，从一丛黑色中跳脱出来，和谐而优雅的出现在车内。高级皮质的平底方向盘，质感满满的同时各项功能分布有序。游艇式换挡杆手感清晰，更将科技氛围无限上扬。

而当你仔细看时，智跑Ace车内细节的把控，乃至每一个按钮的阻尼，甚至阳光与车内的光影交错，都将这些细节无限放大。智跑Ace追求的除了美，更有严谨的装配工艺，所以，起亚常年都在国内外处于J.D.POWER质量排行榜前三，并且以远高于行业平均质量水平的成绩甩开了一众日、德系对手。

动力：科技催动来自洪荒的力

Smartstream动力系统，其低压尾气再循环技术，匹配上全球最先进的CVVD连续可变气门持续期技术。摒弃了VVT和VVL两种主流气门控制技术的劣势，并将二者的优势完美融合，CVVD技术+低压尾气再循环技术的双重结合体——Smartstream动力系统将燃烧效率最大化，同时燃油经济性也远超行业水平。起亚智跑Ace搭载的1.5T Smartstream动力系统，最大200马力的功率输出以及253N·m的扭矩输出，让起亚智跑Ace直接晋级钢炮俱乐部。

除了世界领先的Smartstream动力系统，智跑Ace1.5T车型搭载了再次升级的7DCT双离合变速箱，缩短换挡时间的同时更提升了智跑Ace的经济性。兼顾动力、舒适、可靠和经济性多方面的变速箱单元，是起亚智跑Ace的大卖点之一。

行驶：行云流水的豪华质感

拥有“高能泵感美学”和Smartstream动力系统的智跑Ace，并非是一款简单的SUV。在性能和美感的双重加持下，智跑Ace的行驶质感更是可圈可点。偏向欧式的调校设定，让智跑Ace的悬挂前段整体偏向舒适，但并非是软绵绵的感觉。滤震上，细碎的震动在车内人员感受上，变得绵密且温柔。而后段的支撑上，智跑Ace甚至有些偏激，偏激得像是辆性能车般的稳如泰山。在紧急变道或者激烈驾驶时，在优秀的悬挂反馈与NVH的双向互拥下，智跑Ace仿佛是被千钧压力射出的针尖。而方向盘精准的指向会让你明白，驾驶信心从何而来。

说在最后：

对于大部分人来说，智跑Ace不光是一款代步工具，从设计到性能，从经济到科技，智跑Ace早就在自我中升华成了用户的伙伴。并且在陪伴用户的每一天中，为他们带去快乐。而驾驶智跑Ace的快乐，只有真正试驾过你才会知道，懂你比任何东西都更珍贵！