丰田公布电动化发展战略，不放弃混动的前提下逐渐电动化？

丰田在9月7日举行线上投资发布会，公布了品牌电动化战略。

丰田宣布的关键是“逐步电气化”。它计划通过审查不同国家和地区的能源状况和法规趋势等各种情况，提供适合每个地区的电气化产品阵容。也有观点认为，从碳排放的角度来看，混合动力汽车可能比电动汽车更具优势。

丰田首席技术官（CFO）表示，“三款混合动力车减少二氧化碳排放量的效果相当于一辆电动汽车。在比例较低的地区，混合动力汽车的普及是实现碳中和的有效途径。”

这被解释为意味着它将继续销售其混合动力产品阵容，这是目前丰田的主要阵容。丰田还补充说，迄今为止销售的混合动力汽车的碳减排量相当于 550 万辆电动汽车。

另外，丰田计划继续研究电池，以确保电动汽车技术的竞争力。丰田计划推出专用于混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动汽车（BEV）的电池，同时保持效率和价格竞争力。为此目的投资金额为 1.5 万亿日元（约合879亿元）。

丰田首席财务官表示：“混合动力电池正朝着提高能量密度和加速性能的方向发展。我们将引入锂离子电池，并将单位电池成本降低 50%。”

丰田还提到了作为下一代电池备受关注的全固态电池的发展状况。据称，该公司从去年6月起就开始收集数据，收集数据，首先确定相对于锂离子电池的优势。

丰田指出了其局限性以及全固态电池的可能性。除了高输出高性能的可能性之外，它还发现了寿命比当前锂离子电池短的局限性。对此，他表示将继续开发材料，建立稳定供应所需材料的体系。