越来越多人不去4S店了，小汽车有这个“问题”，教你200块钱解决

现在的车子实在是太普遍了，汽车已经和二十年前的摩托车一样，几乎家家户户都有一辆，汽车的出现，方便了我们生活，也拉进了和朋友间的关系，朋友串门也更方便了。

汽车是机械物品，跟人一样，平时需要保养，也会生病出现问题。现在越来越多的人不去4S店了，4S店收费高，不透明，设备虽然很先进，但是维修师傅年轻化，经验不足，给车主的印象很不好，小郭的保养维修都在外面做。

小郭在2017年入手了一辆新款的哈弗M6，号称是H6的拉皮版，国产SUV有一个很大的好处，就是空间很大，坐起来很舒服，和同价位的合资车比起来，宽敞的不是一点两点，后排坐3个人完全没压力。国产车少了关税，性价比也高，爱车的配置，比朋友20万价位的合资车还高。

当然价格摆在那里，问题也是有点的，油耗是真的高，高速百公里油耗，在9升多，毕竟是SUV还马马虎虎能接受。在市区道路，走走停停，以现在92号汽油7毛的油价，就要1块多了，真心累。国产的1.5发动机，动力有点肉，起步挺慢的，但是有带涡轮增压，上高速还是挺猛的，跟野兽一样。

最近爱车出现一些“小感冒”，在加速的时候，当速度到了50-60,70-80,100-110时的时候，有很明显的前后顿挫感，有点像是手动挡换挡刚半联动时候的感觉，只有在加速的时候会有，速度了这个阶段，或者踩一下刹车症状又消失了。我特意观察了一下转速表，这时候的转速在1800-2000之间，应该是处于自动挡正在换挡的位置。

听完我的描述，相信很多车友都认为是变速箱的问题，连修车师傅也是这么认为的，让我先确认下变速箱过保修期没有，吓出了一身冷汗，这要是变速箱有问题，没有个几万是下不来的。不过看完我的里程改变主意了，先排查积碳和火花塞。我的车虽然已经买了4年了，但是平时只用来做通勤车，到现在才跑了4万5千公里，这么点里程，变速箱不会有问题的。

说干就干，先清洗节气门，节气门拆下来的时候确实有点脏，都看不到原来的样子了，用清洗剂清洗完铮亮铮亮的。

接下来是换火花塞，火花塞拆下来就发现问题所在了，火花塞都烧黑了，火花塞的放电尖还是好的，但是密封性不好，导致跑气燃烧不充分，在2000转自动换挡的时候出现顿挫感。一分钱一分货，标配的火花塞比较一般，随车的保养手册也是建议16000公里换一次火花塞，只是比较夸张的，我平时没注意。

换完火花塞再次上路测试，“感冒”的问题没有了，前后也就花了200块钱。如果去4S店，不知道要花多少钱呢？