蝶变贵州（三）交通改命

贵州，这座省份从古以来的标签都是：“贫穷”。

描述贵州的几乎没有一句好话：都是“黔驴技穷”、“天无三日晴，地无三尺平，人无三分银”、“穷山恶水出刁民”等

这座因地理条件导致从古至今一直贫穷、经济全国倒数、人口持续流失的省份。

为何在21世纪能够逆天改命？

一、贵州七普人口，3856万，排名全国第17，较六普增加近382万人。

从全国来看，人口回流数和回流率都是排名前列的，

甚至四川、河北、云南这些大省都比不上贵州的人口增量。

二、2020年GDP，17826亿元，排名全国第20。

当年干掉了山西、内蒙古，仅次于广西。

如果你仔细研究会发现，20名是一个分水岭，后面的省份基本都在没落。

基于以上两个方面，所以说贵州真正实现了“逆天改命”。

为什么贵州能崛起呢？

最重要的原因就是交通的大发展。

“要想富 先修路”这句话在贵州得到了印证。

上期我们聊了高铁，这期我们站在更加宏大的视角来聊聊贵州的交通。

交通包含：高速公路、高铁（含城际铁路）、航空、普通公路等......

一、先来看看高速公路：

贵州被称为“世界桥梁博物馆”，

世界排名前十的高桥，贵州有5座；

世界排名前100的高桥，贵州有45座。

贵州在2015年成为中国西部首个“县县通高速”的省份。

截止2020，贵州的高速里程数排名全国第五。

高速公路密度排名全国第九名，西南第一。

这是得益于国家的大基建，贵州是全国获益最大的省份，没有之一。

逢山开路，遇水搭桥。

高速公路路网密布，让没有平原支撑的贵州，

建立了以全省为基盘的“高速公路平原”。

二、再看高铁建设

如果说高速的打通省内交通的关键因素；

那么高铁就是打通贵州和全国交通的关键因素，也没有之一。

图中包含城际铁路

截止2020年，贵州的高铁里程排名全国第15名。

仅次于四川、浙江，差距非常小。

这两座省份，四川地域面积是贵州的2.8倍，浙江是沿海发达省份。

在原来差点被高铁边缘化的省份，到如今的地位，很难得。

这也让贵州经济实力真正登上全国中大型省份的舞台，一较高下。

三、最后我们来看航空

贵州现在的航空优势，得益于很早启动发展旅游产业。

很多省份的游客来贵州旅游，因为时间原因，坐飞机还是首选。

比如说贵州的对口帮扶省份浙江，来贵州高铁要8小时，但飞机只要3小时。

截止2019年，贵州的机场数量11座，排名全国第六名。

贵州的旅客吞吐量排名全国第18，是高于贵州的经济水平的。

交通的发展，是贵州能够“逆天改命”的关键。

但向前看，贵州要想持续后发赶超，有难度。

现在排名在贵州前面省份的实力都很强。

第19名广西2020年GDP 22156亿元，多出贵州4330亿元，整整一个贵阳的体量。

贵州的持续崛起，接下来离不开一个强大的省会贵阳。

先做大做强贵阳，再带动全体发展是唯一路径。

期待贵州后发赶超、一骑绝尘。

再会！