100年运营权！中国斥资3000亿，拿下海外超级工程，西方眼红了

图为尼加拉瓜运河

如今中国基建可谓是火遍了全球，国外一些国家也请求中国能够帮忙修建超级工程，最近中国又拿下了一项海外超级工程，并且还获得了100年的运营权！直接震动西方国家，原来在斥资3000亿之后，中国打算在尼加拉瓜修建一条运河，以弥补巴拿马运河的不足，要知道这条运河一旦修建成功，参考苏伊士运河或者巴拿马运河，其100年的经营期限无疑将给中国这个承包商带来巨额收益，利润远远超过投资的3000亿资金，难怪西方国家也会眼红了。

图为尼加拉瓜运河

目前在中美洲地区，主要负责沟通太平洋与大西洋的航线的一条人工运河就是巴拿马运河，这也是美洲地区第一条修建的人工运河，为世界航运业以及巴拿马的经济发展起到了重要的作用，虽然同样作为中美洲国家，尼加拉瓜却受到各种因素的制约，没有很早就实现本国的运河梦想，本世纪初随着巴拿马运河暴露出越来越多的弊端，修建一条通航性更强的运河提上了日程。

图为尼加拉瓜运河

由于本国缺乏足够的资金和技术支持，尼加拉瓜选择将项目外包的方式，通过和外国合作的方式，共同开发和管理运河，整条运河初期的设计方案为西起蓬塔戈尔达河，东至布里托河口，全长276公里，远远超过巴拿马运河，所以其初期建造成本高达400亿美元，运河初始设计宽度为200~500米，最深处27.6米，使其可以通过目前吨位最大的船只，一旦运河成功建造，还会大幅缩短由西太平洋至北美港口的航线距离，可以为船运人大幅降低海洋货运成本。

之所以从其他参与竞标的国家中获得尼加拉瓜运河的项目，很大的原因在于中国在国际社会所展现出来的强大的基建水平，尤其是从本世纪初期开始，中国的基础投资建设项目遍布海外，包括海外港口建设，地面轨道交通系统等在内的综合运输体系，取得了诸多举世瞩目的建设案例，让世界感受到了中国强大的海外工程建设能力。

图为巴拿马运河通过船只

中国之所以愿意投入3000亿元参与到尼加拉瓜运河的项目，正是看重了当前国际海洋运输业不断发展的趋势下，急需要拓宽在海外的重要国际性航道，尤其是中美洲的运输线路，尼加拉瓜运河的开凿将极大地便利委内瑞拉向中国出口油气资源，从而改善外部能源安全，与南美洲相关国家保持密切联系。

相比较之下，曾经主美国主导修建的巴拿马运河，就因为多年的使用造成的淤积问题，导致目前能够通过的船体尺寸受到严格的限制，这极大地制约大西洋向太平洋方向上的航运业发展，为此尼加拉瓜运河的提出正是弥补目前巴拿马运河的你不足之处，大幅度缩短大型远洋船只从东亚向中美洲地区的运输距离，为推动国际贸易的发展发挥重要作用。