广东“重磅出击”，将对一站全新升级，规模巨大赶超深圳北

在旅游的路上，有人向往大都市繁华的万家灯火，也有人目标是久违了的田园农家，还有人寄情山水当一个流浪三毛，当然了，也有很多人和我一样，踏遍山川都是红尘作伴。而今天的世界，皆是车水马龙，很多四海为家，许你共话桑麻成为了历史的意难平。伴随着交通工具的全面发展，策马奔腾的古代锦衣侠客不再，只有万千普通人，走过四季的阴晴圆缺，还是回归到了为了生活奔波的正轨。

说起南方富庶繁华，广东深圳也是排名靠前的几位经济大佬之一。身为各种名誉光环加持的国家超大城市，常驻人口却是17560061人的超级集聚区。1997.47平方千米的土地上，能够容纳如此庞大的人口网络，这也是这座城的神奇之处。地区生产总值27670.24亿，可见深圳实力，最近深圳的上级广东省针对深圳的交通现状“重磅出击”，将对一原来的货运站进行全新升级改造，规模巨大赶超深圳北站的新站正在路上。

这座改造的高铁站就是西丽站，原来是中国铁路广州路集团有限公司深圳平南铁路公司管辖的一个货运四等站。在1993年的时候建成并投入使用，车站规模仅有2台4线以及两条军事专用线。其办公楼面积为500平方米，周边配套设施总占地173.8万平方米，整个站场东西长度为2300米，南北宽度为590米，站场总面积为136万平方米。符合改扩建的要求。

西丽站的整体布置采用西高东低的站场高程，设置一处货场。站场规模2台4线。于目前正在改造升级中。预计将在2024年之后正式重新投入使用，根据相关规划，新的西丽站采用分层式的建筑结构。把整个站场分成了地上3层，地下2层。在空间布局上，考虑人口集聚，把开发容量分散到东西两侧。集中构建“中间服务枢纽，两边服务城市”的站点组群关系。

此外，出于对交通综合性的考虑，努力实现轨道交通供给和开发容量的匹配平衡，将借助地上三层，地下两层分工运营的立体交通网络。进一步对接好地铁，地下商业，城市界面，公共空间，上盖开发的综合性作用空间。通过“多进多出”原则，引导人流走向实现最科学的合理分配，与城市各种交通工具实现快速换乘。

西丽高铁站建成之后，将发挥特大型枢纽站作用，用13台25线的特大规模，充分满足大量乘坐需求，在各种功能上进一步赶超深圳北站。成为新的交通门户，提高城区的交通综合运输能力。