徒步西藏第35天：高岩飞石，徒步胆战心惊

2010年6月23日

徒步西藏第35天

跨过金沙江，正式进入西藏地界了，哈哈，前路漫漫，路在脚下

进入西藏

进入西藏地界后，大小雨不断，身上那套衣服就没干过！到芒康这段路，沿途都在修路，道班基本都撤了，想要沿途住道班的想法破灭了，投宿成了大问题。

同时这段路也出现了比较危险的情况，因为道路是沿山开凿，连续多日的下雨，使得山体湿润松软，多个路段出现了高岩飞石，冷不丁的从道路上方的岩体砸下，非常危险，我一路走得胆战心惊。

险峻路段

高岩飞石，就砸在我前方几米的位置

山体裸露的石头，随时掉落

道路旁边就是湍急的河流

实际徒步约26公里，在竹海公路段（竹巴笼至海通兵站）整改项目工程驻地借宿，承包商是武警交通部队下属的一个单位，好心的武警战士把一个空房间的地板借给我，在雨天能有遮风挡雨的地板睡太幸福了。

打个地铺

听武警战士说，他们交通武警是没有配枪的，主要是修路，干工程，之前还发生过驻地被抢劫，工程物料被搬空的情况，我听了也是哭笑不得。。。

以前的时候武警部队有四个专业警种，即武警黄金部队、武警水电部队、武警交通部队、武警森林部队。

一般人的印象，凡是带有”部队“两个字的不都是保家卫国，必要时进行救灾的人民子弟兵吗？这就错了，比如进藏公路的建设者主要就是军人。

武警交通部队前身为中国人民解放军基建工程兵组建于1966年8月1日，1985年编入武警部队序列，受交通部和武警总部的双重领导，1999年转隶武警总部统一管理，是一支军事化组织、企业化管理的工程部队。

交通指挥部为正军级单位，下辖交通一总队、交通二总队、交通三总队和教导大队。目前，交通部队作为国家唯一一支专业化、现代化的工程部队，在建工程遍布在全国20多个省（直辖市、自治区），除继续担负青藏公路、川藏公路、新藏公路、中尼公路等项目的修建与养护和国防军事性道路、隧洞工程外，还在西藏、新疆、内蒙古、北京、重庆、山东、陕西、甘肃、安徽、上海、大连、广东等地承建国家交通重点工程的公路、桥梁、隧道、建筑、港头码头等工程任务。

后来国家机构改革，像武警黄金部队、水电部队、森林部队都退出了军队现役，归口专业部门管理，只有武警交通部队依然保留了现役。

当然这是后话了！