匠心缔造精品！瑞典 J Craft 游艇的六位匠人

时代对品质的追求永不止息，精品，必为匠心雕琢，潜心打造，要能经得起时间与自然的考验，才能在岁月长河中散发熠熠光辉。瑞典 J Craft 不仅打造精品游艇，更是历史的一部分。

J Craft 外观精美的 Torpedo 快艇由波罗的海中部的哥特兰岛上的工匠纯手工打造，展示了18 次喷涂的环保桃花心木制船体和经典法拉利车型纯手工雕刻的Nardi方向盘。

哥特兰岛长175公里，宽近53公里，可能是你从未听说过的最大岛屿。这里是一幅经典的瑞典风景画，坐落在波罗的海中央。古城维斯比(Visby)的主要城镇有鹅卵石街道，其历史可以追溯到中世纪。沙滩和石灰岩海蚀柱点缀着低矮的海岸线。

像大多数岛民一样，哥特兰的居民与大海有着密切的联系。他们是12世纪在这里定居的维京人和德国商人的后裔，其中许多来自兼职渔民的农民家庭。海岸上仍然点缀着旧渔站的红色木屋。

哥特兰也是制造Torpedo快艇品牌J Craft的基地。这家精品品牌正式迁入在维斯比新建建筑设施里，在那里，它将继续利用岛上的航海传统，将经典风格、坚固的木结构与现代动力和效率融合在一起。例如，Torpedo RS (RS代表竞速增压)配备了沃尔沃遍达IPS650发动机，红线速度达47节，巡航时油耗更低。

尼克拉斯·雅各布森正在擦拭他心爱的桃花心木

多达六名熟练的工匠需要8000多小时才能手工制作完成42英尺(12.6米)长的Torpedo快艇。大约每英尺耗时190小时。每年交付的船只数量很少，而且还有一个等待名单，所以耐心是潜在船主的先决条件。建造过程是缓慢的、严格的，与大多数现代小型游艇的大规模生产方法大不相同。

有个客户给我发了一张照片，照片上他双脚踩在木制品上，背景是日落的美景。他只写了一句“谢谢你”。这句话每次都让我起鸡皮疙瘩。

——J-Craft 首席技术官约翰·海伦

完成鱼雷艇准备交付

“对我来说，建造一艘 J Craft 船型几乎是成为一种精神状态，”船厂经理佐尔坦·安图诺维奇(Zoltan Antunovic)说，他留着铲式胡须，前臂上有纹身，看起来就像一位时髦的维京战士。“这与大批量生产系列船艇完全不同，它们每次都重复相同的程序。建造 J Craft 需要很长时间，我参与了每个一步骤，直到交付。你会不禁为此感到自豪和激动。”

船厂经理：佐尔坦·安图诺维奇(Zoltan Antunovic)

在 J Craft 工作的每个人都拥有（或曾经拥有）一艘船，并在水上有度假经验，这对我们很有帮助。这种第一手经验有时会导致在构建过程中引入小而重要的改进——这是在量产船上无法完成的。例如，可以调整机油滤清器的使用方式，以便于维护。

安图诺维奇说：“因为我们参与其中，所以我们对生产更好的产品更感兴趣。”他有一艘RIB，用来带他的两个女儿滑水和冲浪。“那也是造船变得个性化的时候。”

六人建造团队

当尼克拉斯·雅各布森在岛上长大时，他想成为一名飞行员，但最终追随父亲的脚步成为了一名木匠。船就在他的血液里。他的父亲和祖父都拥有拖网渔船，雅各布森有一艘32英尺（9.7米）长的帆船，他和家人在波罗的海进行夏季航行，远航至瑞典大陆和拉脱维亚。

他的工作是确保Torpedo光滑的木制品达到最高标准，这种木制品由可持续来源的西非桃花心木制成，表面涂有13-18层清漆。

雅各布森说：“用像木头这样的‘有生命’材料创造出如此美丽的东西是一种乐趣。”“最棘手的部分是用蒸汽弯曲实木来制作横梁，使用的技术自维京人建造他们的大艇以来几乎没有什么变化。你必须了解树木是如何生长的，挑选纹理来选择最适合这项工作的最佳部分。有时候，我没有得到我想要的结果，不得不重新开始。”

方向盘由意大利的Nardi提供

其他部分是用木皮制成的。即使它们来自同一根原木，它们的颜色和质地也会有很大的不同。如果树木砍伐不当，当它撞击地面时，会出现细裂纹，树液污渍会导致变色。雅各布森是发现这些微妙变化的专家，以确保单板饰面之间的完美匹配。

“如果你选择了错误的面板，结果可能看起来既廉价又劣质，”他说。“我们的想法是让Torpedo快艇看起来像是由实心桃花心木制成的。”

Torpedo 是百分百瑞典产品，不过会由一些由海外领先品牌提供的优雅装置和配件，如意大利 Nardi 的方向盘和法国 Hermés 的内饰面料，这增添了一丝地中海时尚气息。

最终负责J Craft质量控制的人是造船大师约翰·海伦(Johan Halen)，他也是生产和销售的负责人。作为任职时间最长的工作人员，海伦在16岁时翻修了他的第一艘木船。自1999年J Craft成立以来，他就一直与该公司合作。当时，他帮助瑞典国王卡尔•古斯塔夫(Carl Gustaf)建造了该品牌的第一款型号Cabrio Cruiser，国王将其名为“北极星”(Polaris)号，它目前仍在地中海巡航，之后的新型号被U2乐队的一位成员订购。

国王和王妃经常邀请家人乘船出海游玩

“北极星”(Polaris)号

多年来，海伦住在一艘停泊在斯德哥尔摩市中心的船上，每周通勤到他长大的岛上的 J Craft。但几年前，他决定和家人一起搬回维斯比。

中世纪的维斯比镇

“我的父亲是一名历史学家，和我住在一个中世纪的汉萨城镇，街道上的鹅卵石可能在 700 年前就已经铺设好了，所以我觉得这里与过去有很大的联系，”他说。“我认为我们有责任保护我们的遗产，而 J Craft 是其中的一部分。15 年前，岛上有 300 名造船工人。现在，我们有六个人。幸运的是，我设法保留了最好的。”

海伦说，他工作中最难的部分是在完美和盈利之间找到正确的平衡。对于一个总是在努力打造更好产品的团队来说，到了一定的时候，他必须介入，否则就有可能看到本已微薄的利润会消失。

他说，他工作中最重要的部分是与客户互动，使购买体验尽可能简单和愉快。从保险和运输到从寻找船长到在冰箱里装满香槟，J Craft提供全方位的客户服务。海伦经常在地中海附近运送鱼雷快艇，或陪同这些船主。如果客户想在意大利的科莫湖或威尼斯的运河上乘船度过周末，完全可以安排。

首席技术官翰·海伦(Johan Halen)是品控的最终负责人

“后勤工作可能很有挑战性，但结果总是值得的。”海伦说。有个客户给我发了一张照片，照片上他双脚踩在木制品上，背景是日落的美景。他只写了一句“谢谢你”。这句话每次都让我起鸡皮疙瘩。

J Craft的客户包括亿万富翁、狂热爱好者和瑞典国王本人，该公司长期以来一直在地中海和法国南部拥有强大的影响力。每艘经典木质游艇起价120万欧元，最终价格取决于定制需求，所有船只都要在哥特兰附近崎岖的北部水域进行广泛的测试和试验。