热搜“特斯拉刹车失灵”，女主维权，这事你怎么看？

这几天，特斯拉因在上海车展遭遇维权事件而话题不断，频繁上热搜。

4月23日晚上7点左右，特斯拉官方在微博发布说明，该车主已正常使用该车辆超过一年，本次事故和相关车辆损伤并非产品质量问题导致，车主在事故后提出的特斯拉原价退车的诉求没有法律依据，因此未能同意车主的诉求。

我们来回顾一下对于特斯拉车主车展维权事件，4月19日上海车展媒体日，在特斯拉的展台上，一位身穿白色衣服的女子，衣服上有明显的字眼“刹车失灵”，该女子站上了Model 3展车的车顶上，在车顶上大喊“特斯拉刹车失灵”，向特斯拉讨要说法，事后根据了解，该女子是2月份在河南安阳超速违章事故的车主。

据特斯拉官博回应，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。特斯拉与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，目前该事件已移交至上海市公安局青浦区公安局分局处理。

特斯拉官方发布的数据显示，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5公里。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力为45.9bar。之后，驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到92.7bar。紧接着，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥作用，减轻了碰撞的幅度。ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米/小时。

特斯拉官方数据

但维权车主认为关于22号特斯拉公布的数据，以及特斯拉发到车主邮箱的数据，车主认为这并不是车辆的原始数据，要求特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则。

车主分析

对于汽车刹车失灵，国内、国外也出现了类似很多起的事故，如果发生了刹车失灵，首先不要慌，一慌脑子就乱了此时此刻就连续踩刹车踏板，就不要再踩油门了。然后打开危险警告灯，再不踩油门的情况下，车辆会减速，如果是下坡路段或者转弯路段，那么就挂入手动模式，然后减挡位。

依靠发动机和挡位减速，如果是电子手刹，可以一直拉住电子手刹，电子手刹会使车辆减速，到达一定的时间也会刹停车辆。如果不是电子手刹，那就把手刹一拉一放，使车辆慢慢减速，也可以把车辆停下来的。

如果车辆确实无法减速，那么有避险车道就往避险车道开，没有避险车道，那就往路边的围栏摩擦，使车辆减速下来，尽量的减少事故。

建议各位司机平时开车按照道路的规定时速来开，或者车辆可以选择安装汽车限速器，避免在开车时，一不留神车辆就已超速，汽车限速器它能强制限速，控制车辆的最高行驶速度，当车辆行驶到最大限速值时，它会强制限速，下降到安全的速度范围内。

车辆行驶速度固然是最重要的，车辆在行驶时必须要遵循交通规则行驶速度，在厂区里面要遵守厂区道路规则，厂区内安全更固然重要，人车物频繁进出，一不留神，厂区损失巨大，汽车限速器能以进行区域限速，区域限速是指车辆行驶到厂区内，自动降低到已设置好的安全速度范围内，无论司机如何踩油门，行车的速度也不会上升。这样既保障了人身安全，也保障了货物及车辆的安全。