一辆自行车养全家，非洲布隆迪，车手运500斤香蕉，车速飚到70迈

自行车是我们太常见的交通工具了，而显然随着人们生活水平的提高，私家汽车已经逐渐取代了自行车，但是在遥远的非洲大陆，有一个国家，可以说视自行车为宝贝，那就是非洲国家布隆迪。

在布隆迪，满大街都是自行车，并且很大的概率都是中国制造。生活在那里的人们如果拥有一辆自行车，那么很有可能靠着这辆自行车就能养活全家，甚至进入到中产阶层。布隆迪这个国家基本靠农业活着，国民收入在全球的倒数行列也能排进前几，所以体力劳动就成为了最主要的获取收入方式。

对于布隆迪来说，有一种香蕉酒很有名，通常酿酒的作坊在大城市比较多，比如布隆迪的经济首都布琼布拉，布琼布拉在国家西部。

但是原材料香蕉却在国家北部地区很多，这样酿酒用的香蕉就得从北部往西部运，从北部卡扬扎到布琼布拉将近100公里，如果用卡车，那昂贵的运费，酿酒场主是肯定付不起的，于是他们就选择布隆迪最普通的运输工具，自行车。

而这些自行车夫，基本都是20来岁的年轻小伙子，有全职干这个，也有兼职干，但是他们唯一的目标就是多赚点钱。布隆迪作为一个人均GDP只有250多美元的国家，实在是太穷了，因为本身国家发展只能靠农业，所以对于年轻人也没有什么很多的选择。

卡扬扎的市场很多，那里的香蕉比大城市便宜多了，于是自行车夫一大早就去市场上货，根据酿酒厂主的要求，要选择三种香蕉，甜度高的、面一点的和最便宜的，三种香蕉酿出的酒口感不同，价格也不同。

于是自行车后面挂满香蕉的车手就出发了，这些香蕉的重量通常在200公斤以上。（8-14挂香蕉）布隆迪北部多山，所以道路大多是上坡和下坡，这对于车手来说，是个极大的挑战，因为下坡时虽然根据惯性车手不需要费力气，但是速度过快也是非常考验技术和心理素质的。

骑过车的人都知道，如果在高速运动下，自行车的刹车是根本不管用的，最高的时速可达60-70公里每小时，这个时候能做的只有掌握平衡、扶好车把，直到上坡路段，才能自然的把速度降下来。

香蕉送到布琼布拉的酿酒作坊，厂主会按每挂香蕉给钱，通常价格是12000布隆迪法郎，最高的时候可以达到15000（1块钱=310布隆迪法郎），但是只有三分之一的钱是车手的报酬。

也就是说骑100公里送货，一挂香蕉车手可以赚10几块钱。但是车手也有个福利，就是酿酒厂主每次都会把香蕉酒拿出来，分给车手们尝一尝。

前面我们说了，这些自行车手大多都是小伙子，他们因为贫穷，没有上过学，只能出来打工干活。很多人觉得像女人那样，头上顶着几十斤的货物去售卖，一点也不风光，远没有骑自行车送货拉风和轻松。

自行车手们在不送货的时候也不会歇着，会去车站接人，自行车不光送货，也拉客。一个自行车手如果努力干，就靠这个业务，就可以养活一家老小，当然想存钱是不可能的，只够日常的开销。

而通常大城市之间，不管本国还是邻国，都有公路相连，所以除了自行车外，也有一些卡车。这些卡车司机常年都受到困扰，并不是超长时间驾驶劳累，而是自行车手在扒卡车，如果不小心就很容易出现意外事故。

即便是到布琼布拉的公路，平均也只有6米宽的距离，这么多年来，扒卡车出现事故的自行车手不计其数，国家也想管，为了这事，交警的数量近些年来翻了一倍，如果自行车手被抓到扒卡车，警察可以直接开罚款，但即便这样，也阻挡不了自行车手的“疯狂”。

究其原因，好歹卡车是机动车，自行车是人力车，如果能扒着卡车，这就省下了很多力气。因为下坡路还好，飙起速度来只要平衡住车就可以，但是上坡呢，才是最艰难的路段，所以也衍生出了另一个职业，推车人。

这些人住在上坡路段旁的村庄，他们有不少人每天都在路边等着，只要有自行车夫经过，他们的活儿就来了，这些家伙帮助从后面推车，推一趟才挣10布隆迪法郎，但是苍蝇再小也有肉，所以即便就这点收入，也有人干，积少成多嘛。

自行车对于车手来说，就是最重要的家当和朋友，所以定期的维护和修理是必不可少的，在布琼布拉的亚历山大-塔西斯就是个聪明人，他看到了这个商机，于是几年前自己开了一家修车行，经过几年时间，车行越发展越好，他也挣得盆满钵满，光是雇工人就有近百名。

而他自己也很自豪，说：“我相信自己的手艺，就是邻国都有人专门来找我修车。”亚历山大店里最主要的业务就是换轮胎，因为这些自行车手每次都拉这么重的货，加上总是高速运行，轮胎的磨损是很快的。

布隆迪的南方比北方的地势好很多，南部的路比较平坦，没有那么多上坡和下坡，所以车手相对来说骑起来比较轻松，但不管路况如何，每天在城市之间连接的公路上，这些自行车手都辛勤忙碌着。

但是遇见天气不好，送货迟到，还要扣钱，因为一切的价格都由买家来决定，比如一挂香蕉12000布隆迪法郎，但是迟到了，或者在路上摔坏了，那买家可能只会付10000布隆迪法郎一挂。

很多自行车手的愿望都是以后攒点钱，换个不这么危险的工作，谁愿意总是让家人担惊受怕呢，可是布隆迪的现代化程度落后，可以做的工作选择性太小了。自行车手们的梦想可能永远都不会实现，他们能做的，就是在70迈的速度时，保持平衡，平安地送完这一批货。

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