美国至今想不通，中国为何耗资千亿，修一座很少有车通行的大桥

2018年倍受世界瞩目的港珠澳大桥全线贯通并正式通车，为了纪念这座大桥，设计师林鸣跑完全程，一时间令无数工程人热泪盈眶，因为没有谁比他们更明白此桥修建的意义和困难。

顾名思义，这是一座连接香港珠海和澳门的桥隧工程，他在珠江口零丁洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。早在上世纪80年代就计划打造一条通往香港澳门的运输通道，但由于工程难度巨大，中国工程队技术有限，此计划只能暂时搁浅。

一直到90年代末，金融危机席卷整个亚洲，作为亚洲4小龙的香港，不可避免地受到了波及，这时候政府意识到必须加快与香港澳门的联系。

2009年港珠澳大桥正式动工，一直到2018年，该桥全部修建完成，历时9年，花费1,269亿元，港珠澳大桥所有工程完结束。由于跨海 这座桥运用了新型技术，甚至一部分桥梁的建设还在海底。

从开工到结束这座桥都备受人们关注，不仅国人在关注这条要道，就连西方国家也在关注。想要跨越伶仃洋修建一座大桥是很困难的，中国的技术让他们感叹，但同时也出现了一些嘲笑的声音尤其是在港珠澳大桥修建完成后却发现很少有车辆从这里经过，于是西方媒体又开始抨击，这只是中国花费巨资所做的面子工程，根本发挥不了太大的价值。

但事实真的如此吗？中国耗费千亿所建出来的大桥真的不值一提吗？当然不是，有的桥建设出来，不只是让人们通行，更多的是它的战略意义。

在香港和澳门回归之前，他所接受的是西方资本主义的领导，这也使得该地区的体制与大陆有所不同，即使在90年代末回归之后，它也保留着原有的体制，一国两制就指的是一个国家两种制度两种制度，分别是大陆实行社会主义制，香港和澳门则是资本主义制。

当西方国家对中国进行封锁时香港是西方和大陆沟通的唯一窗口，至今香港都还有英国政府所遗留下来的影响力，其实从之前的香港事件也不难看出西方国家在这块地区的险恶用心；与此形成鲜明对比的便是澳门，虽然低调，却一直向着祖国。

因此港珠澳大桥的修建可以更好的连接珠江澳门和香港，增强大陆对香港澳门的影响力，即使有什么异常，大陆也能以最快的速度控制其事态的发展。要知道，自古以来，我国抵御外辱都在虎门驻守重兵。

其次从经济角度而言，港珠澳大桥的修建可以让珠三角和更好的和港澳联系。珠江水系发达，连接湘江，西江，北江等众多水系运输的货物也都从这里经过。珠三角的繁荣再加上港澳地区的贸易往来，毫无疑问，它可以带动中国经济更快的发展。

中美贸易战谈判还在继续，如果美国把香港关税区作为谈判的筹码，那中国是否又会陷入全面的被动呢？港澳大桥的修建无疑确立了香港地区的重要性和特殊性，即使欧美国家对中国实行全面的贸易壁垒和封锁，他们也需要香港作为一个窗口来增加联系，而中国也默认美国在该地区的贸易活动，如果双方全部关闭，对于两国来说都是一种失败。

这就是中国修建港珠澳大桥的意义虽然耗费1000多亿，但是它的作用和地位是其他桥梁所代替不了的，粤港澳大湾区也将会成为一个新的经济贸易区，这对于中华民族的伟大复兴来说具有重要意义。

国外的一些媒体和专家只看到了表面的问题，认为中国这样的做法只是在烧钱，殊不知中国有一句古话要想富先修路。只有路修好了，才可以增强与外界的联系，才可以在发生特殊事件时以最短的时间到达。

长55千米，宽33.1米的大桥，一眼望去并没有多少车辆，一天之内最高出入境次数也只有6200辆次，小型客车的票价为一百五十元一次。靠着过路费赚钱，这座桥再过个几百年也收不回成本，但它对港澳地区的影响可是立竿见影的。