四驱版丰田海狮露营车，配2.7T柴油机自动挡，设计够简单能睡4人

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现在越来越多的房车都采用了最新的模块化装配工艺，这样可以更人性化的定制用户所需的设施，不过对于一辆普通的床车来说，模块化的装配工艺似乎暂时还用不上，但是今天要介绍的这款床车却也可以灵活多变，按需去选择适合自己的布局，到底是什么样子的一辆床车，我们一起来看看吧~

这款床车是基于长轴版的丰田海狮底盘所打造的，全车的长宽高尺寸分别为4695*1695*1980mm，和日本的主流的床车相差无几，也符合当地人的使用习惯。

全车采用了白色为主色调，前中格栅却使用了反差鲜明的熏黑式处理，并且在前保险杠的地方还加入了两个越野探照灯，使整辆车看起来也很有特色。

动力方面，这款车搭载了一台2.7T的柴油涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，采用两驱系统，后期有需要也可以选装四驱系统。

驾驶室汇总还是延续了丰田海狮内部的设计，提供多功能方向盘以及中控显示屏，方便驾驶员后期的操作，同时配备了倒车影像、行车导航、主副驾驶座椅安全气囊等安全系统配置，保证驾乘人员的安全性。

从车身两侧的侧滑门都可以进入车厢内部，车厢内保留了一排双人乘客座椅，主副驾驶座椅后方还提供一排小型的皮质脚榻。

第三排是一排比较简易的座椅，当需要吃饭的时候，就可以将第二排乘客座椅向后旋转，形成一个面对面的布局模式，可以容纳四个人在这里就餐或者小聚，不过整车提供的餐桌面积并不是很大。

如果只是两个人使用时，也可以将餐桌移至到第二排乘客座椅前方，整体的使用方法还是比较灵活多变的。

晚上需要睡觉的时候，需要将第三排座椅按照滑轨滑到固定的位置，与后方的床板形成一张小型的双人床，而下方的乘客座椅与下方的床板也可以结合成一张双人沙发床，上下两张床铺，可以容纳一家四口使用。

另外，整体的床板也可以全部移至到下面，与乘客座椅组成一张通铺，更适合两个人使用。

如果有其他的使用需求，还可以切换成三阶的模式，这也是这辆车的一大特点，因为带有分层的轨道，所以可以自由灵活的搭建床铺，达到自己最想要的且最舒适的布局。

不过如此一来，隐藏在床板下方的储物空间也会随之改变，他们之间是相辅相成的关系，不过即便是最小状态下的储物箱，也可以满足基本的存放行李的需求。

因为全车定位于床车，所以并没有额外的提供水电配置，但是也提供了可以为手机充电的接口。

这款搭载长轴版的丰田海狮底盘所打造的一款床车，现在在日本的售价为410万日元，折合人民币约为23.9万元，不知道针对这样一辆单纯的具有睡床功能的床车，您有什么不同的见解和看法吗？欢迎在下面的评论区和我们分享，下期再见~