伴随着时代的发展，各大城市的生活节奏也越来越快了，在这个讲究效率的社会中，高速公路作为一种现代化公路运输通道，对于社会经济起着越来越重要的作用；建设高速不仅可以缓解当地交通压力，对于沿线区域资源开发，横向经济联合、物流以及产业结构的调整都有着一定的助力作用；一般来讲，区域内高速的通车里程与区域经济发展有着很大的关系。

武汉城市圈即武汉“1+8”城市圈，该城市圈以我国中部最大的城市武汉为核心，覆盖了黄石、鄂州、孝感、仙桃、黄冈、咸宁、天门、潜江等周边8座城市，共同组建而成的城市群，该城市圈不仅是湖北经济发展的核心区域，也是我国中部地区最大的城市组团之一。

关于武汉城市圈的建设想必大家都是有所耳闻的，涉及到金融、工业、教育、交通、旅游等各个领域，占全省百分之六十以上的GDP总量；最不可思议的是，面积不到湖北1/3的武汉城市圈几乎集中了全省一半以上的人口，高密度的人口加重了该城市圈交通压力，这个时候建设高速成为了一件迫在眉睫的事。

武汉城市圈环线高速作为湖北“九纵五横三环”高速公路网的一环，规划为东南西北四段16个项目分期分段建设，其中孝感北段作为该城市圈环线的最后一段，全长46.42公里，总投资近31.2亿，始发于广水市杨寨镇，途径孝昌、安陆、云梦等地，最后衔接孝感南段。

据相关报道称，该线路于2月1日正式通车，为历经13年全程560公里的武汉城市圈环线高速正式画圈，环线任何两座相邻的城市均可30分钟抵达，将1+8城市圈牢牢“绑”在一起，京港澳高速南下至广水的车辆无需绕行武汉，经圈环线便可直达安陆、仙桃、洪湖等地了。

武汉城市圈环线于“十四五”开局之年通车，不仅全面提升城市内循环升级，还为武汉城市圈“同城化”发展提供了硬件支撑，沿线区域经济社会发展与文旅产业也将迎来新的发展机遇。

不知大家怎么看待武汉城市圈环线通了！将1+8城市圈“绑”在一起，网友：方便多了的呢？欢迎评论区发表您的高见哦！

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