北京新建城际铁路，投资425.69亿，修建10座车站，竣工时间确定

城际铁路是很多一线城市跟周围城市沟通的桥梁，随着修建城际铁路的城市越来越多，现在的城际铁路几乎成为了沿海城市打造一小时城际圈的专属。目前很少有内陆城市建设所谓的一小时城市圈，很大一部分原因是因为没有钱。目前北京新建多条城际铁路，这次投资425.69亿元，修建10座车站，竣工时间已经确定。

这个条城际铁路就是京唐城际铁路，目前京唐城际铁路和京滨城际铁路是同时开工建设的，这两座城市铁路在建成后还会共用同一座高铁站。铁路的起点站暂时没有确定，还在北京站和北京城市副中心犹豫，终点站是已经确定好的河北省唐山市的唐山站。铁路的长度是148.74km，全线有10座车站。

这10座车站分别是位于北京东城的北京站、位于北京朝阳的北京东站，位于北京通州的北京城市副中心站，位于河北三河的燕郊站，位于河北大厂的大厂站，位于河北香河的香河站吧，位于天津宝坻的宝坻南站，位于河北玉田的鸦鸿站、位于河北唐山的唐山西站，位于河北唐山的唐山站。

在这些站点中有三个始发站分别是北京站和北京城市副中心站还有唐山站。在这三站中北京城市副中心站是新建站点，位于河北三河的燕郊站是需要进行改动的站点，位于河北唐山唐山站是既有车站，其余车站都是需要新建的站点。由于北京方面还没有选定哪个站点是这段铁路的起始站，北京站和北京东站暂时不包含在内。

这次铁路建设的难度较大，相对应的投资也比较高，目前全线有7座双线桥梁，占据整个线路的84.58%，有39座涵洞，旅客地道5座，隧道一座。在建设初期项目的投资估算为425.69亿元，总工期4年，预计会在2022年6月30日建成。

北京修建了多条城际铁路，其中有两条都是为了 帮助河北带动河北的部分城市发展建设的。这条铁路串联了河北地区大部分的旅游资源，帮助河北促进旅游业发展。在提高运送速度的同时提高河北旅游地区经济发展速度。同时这条铁路也跟石衡沧港城际铁路一起承担起京津冀一体化发展的需求。大家对北京正在修建的这条城际铁路怎么看？欢迎在评论区留言讨论。