东风风行新车来了，车名自带EVO后缀，配192马力+四出排气

现在车市中的很多车型，在命名方式上都没有太多新意，和手机一样选择"Pro、Plus、MAX"等词语作为后缀，比如说比亚迪的宋PLUS、宋PRO，比如说吉利的博越PRO、再比如说荣威RX5 MAX等等，这一点和目前的手机命名方式不谋而合。尽管最早几款采用后缀加持的车型，确实在车市中扬了名，但是放在今天来看，这样的命名方式确实有些"套娃"，并不够有新意。在这样的情况下，东风风行打造一款带有后缀的新车，那就是风行T5 EVO，这款车采用更加独特的"EVO"当作后缀，在命名方式上就更有新意。

只不过，想要将"EVO"作为后缀并没有那么简单，因为在车市之中，也有很多将"EVO"当成后缀的车型，它们都有极高的知名度和影响力。比如说大名鼎鼎的法拉利Laferrari FXXK EVO、再比如说兰博基尼Huracan EVO等等，它们所拥有的"EVO"后缀，不仅比Pro、Plus、MAX等后缀更具辨识度，也更有性能味。

而EVO不仅仅是一个后缀，还是三菱Lancer Evolution的代名词，这款车可以说是三菱的灵魂所在，不仅是街车中的战神，还拿下诸多世界拉力赛事的冠军。所以，想要将"EVO"挂在车名之后，就得展现出自己的实力，这也是为什么车市中大多数车型都以Pro、Plus为后缀，却鲜少有人选择EVO当后缀的原因。那么，风行T5 EVO为什么敢选择EVO当后缀呢，它的底气何在？在笔者看来，风行T5 EVO敢选用这个命名方式，在于这款车"酷、大、强"三个方面的优势。

所谓的酷，在于颜值设计。如今年轻人已经成为车市中的消费主力，拥有时尚的设计自然能吸引年轻人关注，而且刚刚提到的几款带有EVO后缀的车型，也一样在设计上有独到之处。而风行T5 EVO，它的设计同样辨识度很高，前脸的大嘴格栅在造型上比较扁平，并且中网进行了熏黑的处理，有不错的质感。格栅的两侧自带分体构造的大灯，上部分灯带形似柳叶，下部分类似狼牙，很有野性。而在尾部，风行T5 EVO还有双边共四出式的排气，搭配上方的燕尾式尾翼，让这款车多了几分超跑的观感。

所谓的大，在于风行T5 EVO的尺寸足够大。该车的三围尺寸是4565/1860/1690mm，轴距是2715mm。对于一款紧凑型SUV来说，风行T5 EVO的尺寸已经算是很大了，这不仅让风行T5 EVO在视觉上更有气场，也让该车的乘坐空间变得更加宽裕，从而位乘客带来了更舒适的出行体验。

所谓的强，则在于风行T5 EVO的动力。此前提到几款名字中含有EVO的车型，都在动力上具有一定的优势，而风行T5 EVO的动力表现也一样不弱。从现有信息来看，该车估计会搭载高性能的1.5T发动机，最大功率预计有192马力，而第三代哈弗H6所搭载的1.5T发动机，最大功率也才169马力，在参数上还不如风行T5 EVO。

综上所述，将"酷、大、强"三大属性融为一体的风行T5 EVO，确实配得上自身的"EVO"后缀，它将EVO当成自己的名字也是理所当然的事情。而风行T5 EVO的到来，显然更能满足当下年轻人买车的需求，同时风行T5 EVO强大的产品力，也将推动车市中新车的发展，促进行业进步。不过风行T5 EVO目前还没有正式上市，在10月27日公布了设计理念后，预计会在下个月亮相和各位车迷见面，对这款车有所期待的年轻人还需要多等待一番。