电子手刹自动驻车自动启停名字差不多，功能大不相同，你分得清吗

随着汽车技术的发展，车子上的电子化配置越来越多，功能也越来越完善。对于新手司机来说，很多人都容易混淆电子手刹，自动驻车，自动启停这三个功能，今天喵哥给大家讲一下，这三个功能具体是在什么时候用？

首先电子手刹是喵哥认为这三个功能中最实用的一个功能。电子手刹其实就是原来的车子那种传统手动的手刹。我们原来考驾照的练车的时候，经常会听到教练说松手刹放手刹，只不过现在采用的是电子按钮一类的按键，来控制车辆的手刹系统，一个按钮按下去，，代替了手刹和脚刹，在我们停车的时候，帮助车子保持稳定，不会出现溜车的状态，简单方便快捷，非常实用的一个配置。

然后自动驻车这个功能，这个功能不少司机还蛮喜欢用的，经常在等红绿灯的时候，脚离开刹车踏板，想让自己的脚放松一下，这个时候开启自动驻车，不需要熄火，不需要踩着刹车车子就停住了，而发动机依然是开启状态，这样听起来还是蛮方便的对不对？

但是这里也有一个隐患，解除自动驻车必须轻踩油门才行，如果这时候，万一脚踩重了，跟车也比较近，就很容易跟前面的车子撞上，追了人家的尾，那就尴尬了。用这个功能还需要注意的一点是，在倒车的时候一定要记得关掉它。

被吐槽最多的就属自动启停了，甚至有人说它是车上最垃圾的装置。都是吐槽它体验感很差，刹车一踩死就熄火了，一松开刹车又起来了。所以堵车的时候，频繁的点火，总听着点火的声音就很心烦，并且这么频繁的使用，也会影响电瓶的寿命。

但其实自动启停并不是服务我们车主的，设计的初衷是为了降低尾气排放、节省燃油，它是为了适用严格的排放标准而有的一个配置。所以 很多司机觉得这个功能很鸡肋，上车首先就把它关闭了。

这三项配置，虽然名字有点类似，但功能却是不一样的，只有我们能好好利用它，都有利于提高驾驶的便利性。汽车技术发展迅速，会越来越电子化，设计也会更人性化，未来肯定也会有更多方便快捷服务我们车主的配置出现。