BBC镜头下的破旧武汉，网络中的大县城，它还是东方芝加哥吗？

寻道之旅
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武汉之旅

上一篇游记中，我讲过一个事，就是BBC那个报道武汉的视频。视频是个好视频，讲的都是武汉抗疫有方，但视频的画面我不喜欢，或者说不喜欢欧美媒体报道中国有关的视讯采镜手法。

画面就是这样的，不知道这是在武汉哪条老街巷的采镜；还有那个灯光昏暗空间狭窄的小门面，不知道是在哪个弄堂里的采镜。

不光是武汉这个视频显得昏暗老旧，其实，这是欧美颜色媒体拍摄中国有关的视频惯用手法，就算是一个正面或普通的新闻报道，他们也习惯在其中加点料，意在向世界展示一个“并不好看的中国”！

这是BBC，这是欧美颜色媒体惯用的宣传手法，我不高兴不喜欢也没有办法。

网络纺间，有一种城市对比的题材，于是，隔壁的兄弟与隔壁的姐妹唇枪舌战，我的怎么样，你的怎么样，无非都是口水战，图个键盘快乐，也谈不上伤了好大个和气。

于是乎，武汉在所难免也就有了“大县城、武县、武吹等”标签。

那么武汉到底是个大县城还是曾经的东方芝加哥呢？

我已写了几篇武汉有关的游记，但主要集中在光谷周边和部分夜景，这一篇，我将骑着我的宝马，比较全面的畅游一下这座“大县城”！

我的小标题提到了“复兴”大武汉，因为武汉曾与上海是平起平坐的存在。当时，中国只有两座城市在前面加个“大”字，一座就是大上海，一座就是大武汉。

但不知道从什么时候开始，它竟然没落了，这些年还一直被周边的兄弟城市追赶甚至超越，如果武汉一直没落下去，迟早就会面临被兄弟吊打的局面。

幸好，武汉迎来了复兴的机遇，近十年从满城挖，到基础设施建设越来越完善，两江三岸已变得越来越有形了。

复兴大武汉曾经的辉煌，是必然的。那么这座正在复兴的东方芝加哥现在怎么样呢，我们去看看！

江夏区，高新大道，未来城，这是我在上两篇游记中写过的武汉“未来”。这是一个郊区与市区重叠过渡地带，是未来与过去的承接地带。

清晨七点，我的骑游之旅到达了未来城，前面即将进入洪山光谷。

我在武汉段的骑游计划是三天，实际呆了四天，有两天半被兄弟吊去吃喝得麻倒了，剩下的一天半用来丈量了武昌、汉阳。

未来城至光谷雄楚大道我是从未走过的，以前是什么样，我并不知道，但是现在我看见的，我所走的是一幅繁华景象。

我是很讨厌在这样的路上骑行的，因为车流大，交叉路口多。

迈入光谷，就等于迈进了洪山区的大门。

洪山区，正而八经的武汉市区一份子，但从这一份子的光谷跨越到汉口的硚口江岸，或汉阳蔡甸，还远在几十公里之外，最少20公里以上。

这是比较直的路线规划，仅仅是比较核心的市区直线距离。这说明武汉真的大，这种大骑单车最有体会。

洪山区，也是我比较熟悉生活时间最长的地方，特别是珞喻路。而我当天的骑行目的地也就在珞喻路上。

街道口是我当天的终点站。街道口是我很熟悉记忆比较多的一个地方，所以我把街道口设定为了当天的终点。

有些朋友可能会有疑问，我早上骑行至街道口就结束了当天的行程，是不是有点扯蛋？其实，这是我头一天从英山一口气骑过来的，即便晚上下雨我也没在半途过夜，前面的游记已写过。

街道口也是武汉的中心之一。

武汉有很多个中心，这也就武汉不同于重庆的地方，武汉没有特别扎堆的建筑群或中心区域，武汉到处是中心，仅我走的珞喻路上就有好多个，其中光谷只是其中之一，其实还有诸如街道口、广埠屯等。

武昌与汉口齐名，1911年10月10日辛亥革命第一枪就是在武昌打响的，所以，到武汉旅游，武昌阅马场是必须的打卡地。

阅马场在哪里呢？它就在黄鹤楼下面。来此打卡，并不完全是为了旅游，更多的还是为了瞻仰历史，感悟今天。

当然，我的骑游还是要从街道口开始。街道口是洪山与武昌的交界点，进入下一站宝通寺就进入了武昌。

清晨的街道口繁华而又繁忙，上班族在路上急走飞奔的景象，公交车轰鸣甩尾的气质，体现了武汉这座城市的快节奏一点也不逊于上海。

理论上讲，武昌是要比洪山更市区的地方，这是历史发展进程的优先结果。

但是，很多时候，特别对于像我这样的外地游客来说，武昌与洪山没太大的两区概念，习惯将洪山当成武昌，甚至以为洪山也属于武昌。

实际上武昌就是武昌，洪山就是洪山。

我的骑游视线已进入了武昌深处。如今的武昌和上学那时已完全不同。

最大的不同就老旧破路越来越少，高楼大厦越来越多。

但是，满城挖的城市建设还在继续，到处还能见到施工修路修楼的画面。

记得十多年前的武昌，道路是很破旧的，到处也是很脏乱差的，虽然今天还是有很多补丁路，但是，今天已完全不是当年那种感觉。

天下第一楼——黄鹤楼位于武昌，也是武汉的地标。

虽然说黄鹤楼是武汉的地标，也是武汉旅游必须打卡的地方，我却从来没有登上去过。这一次本想登上去，但等我去已闭门了。

比起黄鹤楼，我对武汉长江大桥更衷情，这座桥我不知走过了多少次。

武汉长江大桥的气质可以用飞宏壮观来形容。

这种飞宏壮观的气质来自大江和两江三岸的城市格局，这格局实在是太大了。正是因为大，所以才叫大武汉，正是因为大，高楼也就变得矮小了。

但也不是全部矮小，比如桥头日光下的建筑群，密密麻麻的堆成了小山。

那小山所在地就是汉阳，桥头那根像针一样的天线就是龟山电视塔。

说起龟山，我就要提到蛇山。武汉长江大桥正是修建于龟山与蛇山之间的长江上，形成了龟蛇锁大江的奇妙大笔。

黄鹤楼修建于蛇山之上，而龟山之上则藏有三国演义。

这是长江上比较有意思的一个地方，这座大桥的修建也是历史至今的建筑大作。

汉阳之名扬自汉阳造。

汉阳造的贡献我想懂点历史的朋友都了解。

这就是长江大桥的武汉电视塔，一柱擎天，直穿云霄。这座塔在被称之为设计之都武汉，算是最丑的作品之一，但它诞生于设计之都之前，但它配合长江大桥、黄鹤楼欣赏时，还是气质不错的。

在武汉三镇中，如果要排名的话，汉阳只能算老幺，但是，近几年，它不是很服。

刚才长江大桥尽头的高楼群，就在上图附近，这是我爬龟山时随手拍的一张。因为去的时间不对，当时汉阳天不好，我就没有去钻高楼群拍更多的片。

当时就爬了个龟山，想拍拍汉阳，但却因为阴霾天，所以放弃了。不过在我的骑行视频中倒是有晴天下的汉阳。

汉阳的崛起是必然的，三镇的发展才会平衡。

一个区域的发展离不开交通，而汉阳的多元轨道交通也非常的发达。

这种小的轨道交通坐起来比公交更舒服，比地铁更方便。

每车都配有两个美女乘务员，看起很高级也不贵。当然，有一些武汉的朋友也会说这种车好看不中用，但在我看来，它的存在不只是作用于交通吧，它更是武汉城市名片之一吧。

靠近汉阳，坐落于蔡甸的东风和武汉体育中心，是牵引汉阳沌口发展的重要引擎。

这个原本是郊区的地方，已展现出了它未来的初形。

关于汉阳，因为没有拍太多照片，有很多深度的内在，我还是没有写出来。

两次骑游横穿中国，我都没在汉口逗留，但是，汉口却是我曾在武汉生活时间仅次于洪山的地方。

几年前，离开武汉多年后第一次重返，第一眼所见的是长青路这边。这边的变化让我既熟悉又陌生。熟悉的是地名陌生的是地方，我完全认不出这里了。

故地重游是带有浓浓回忆情的，江汉路，中山大道，解放大道，青年路，宗关，水厂，黄鹤楼酒厂前的巷子，沿河路……这些大街小巷都曾留下过我的足迹与美忆。

无疑，我对武汉是充满类似家乡情怀的，所以，每次途经武汉，只要是有时间，我都会在此暂停两天。

汉口几乎是我每去必须打卡的地方，但唯有两次骑游未在汉口停留，主要还是因为骑着车怕过江过桥，但第一次我是经江岸过江去武昌的。

之后的每一年，我都会尽可能的去一两次武汉，而就在前年除夕前几天，我再次去了汉口。

这一次去汉口是因为这个美国的黑人姑娘拉了群洋学生，要跟我去骑长途车，但是，没想到就在我离开几天后，一场大疫围城了。

这场大疫冲散了我组的十多人横穿中国的骑游队伍，最终只有我一人孤独的从上海上路。原本从上海出发时，还有两个队友可以走，有一个从甘肃已到上海，但却因家里出事回去了，还有一个去北京出了趟差回来，被隔离了也没走成。

以前拍过很多汉口的照片，可电脑里的照片实在太多了，有一些更精美的一时半会也没找到，这一次就先发这些吧！

汉口，武汉，这座城，其实有太多写不完的地方，但是，用来回应BBC已足够了。

下一篇，我可能要喷一喷武汉了，武汉确实有不好的一面，但为了武汉变得更好，我必须喷一下！我要喷什么呢？下篇见！