又到巫山红叶时，想象中清波泛舟大宁河，现实里风驰电掣小三峡

那年，因为她，我从重庆经过五六个小时的自驾，第一次踏上了巫山这个至今都让我流连忘返的神奇之地。

闲来无事时，她推荐我去大昌古镇看看，其实去哪里都无所谓，因为巫山那么多自然人文景观我一处都没去过。

为了便于沿途摄影，原打算自己开车进去，但问过几个当地的朋友，都说开车累人，不如走水路，既轻松又可欣赏小三峡大宁河的风光。

走水路，也就是乘船。

从巫山到大昌古镇的船分“大船”、“小船”，仔细一问，原来大船是旅游船，速度慢，到大昌要1个多小时，票价20元。小船是快艇，票价30（20座）、70元（7座），时间只需要四五十分钟。

想到是游览，自然是要乘坐平稳舒适的“大船”啰，速度慢一点倒无所谓。

第二天，由于出门都十点多了，我们来到江边，旅游船已经全部开走。

码头上只有快艇和这种私人的包船，300元一条，包来回，估计可以根据游客的要求停靠沿途的景点。

我们上了一条20座的快艇，这种快船一般是当地市民办事进出大昌时乘坐。

由于不是旅游旺季，再加上我们到达江边的时间较晚，跟团的游客早已离开，剩下的就是一些陆陆续续到大昌沿途的巫山市民。

我们这条船等了很久才坐满。

在等候开船的过程中无聊打望，发现进入小三峡的各种船只花样还不少。

旁边是另一种游船的样式，后来在沿途中看到还有不少样式的游船。

我们这条快艇终于坐满了乘客，起航离开巫山县城了。

旁边正在建设一座新桥，据说是滨江路的延伸工程。现在估计已经修好了。

横跨大宁河河口的龙门大桥，从桥下就进入小三峡了。

进去不久，又一座大桥，沪蓉高速的。后来我多次驾车经过和在其他角度拍摄这座大桥，是一个不错的拍摄主体。

我们才出发不久，就看到不少已经返航的游船（后来才知道，有些旅游船早上七点多就出发了）。

在欣赏小三峡两岸风光时，你会看到身边或快或慢经过的旅游船样式还真不少。

继续欣赏沿途风光。

由于三峡水库的蓄水，原本狭窄的大宁河变得江宽水缓，通航能力大大提升，安全性也大幅提高。

虽然两边的高山依然挺拔，但因为江水的上涨，变矮了许多。

上涨的江水虽然淹没了一些老景点，但同时也制造了一些新的景观。

栈道，还有游客在上面行走。

我们乘坐的这种快艇也是当地居民出行的交通工具，沿途的居民招手可上，倒也十分人性化。

上船的码头有规范的、也有自然的。

看这位颤颤巍巍拄着拐杖的老人在乱石中上船，我们真替他捏了一把汗，但老人说，他们已经习惯了。

这个码头的建设倒是很正规，但看到175水位线高高在上，不知道满负荷蓄水后，这个码头又是一个怎样的情况？

看这些水中的装置，应该是个流水网箱鱼养殖场吧？这种条件下的养殖鱼，肯定会当成“野生鱼”卖。

这是进入大宁河的第一个镇——双龙镇。

大昌，到了！整齐划一，统一规划的整体建筑规划，看得出这是一个因水位上涨而新建的小镇。

真正的大昌古镇已经被淹没了，现在看到的大昌古镇其实是复建的，由于篇幅的原因，以后再单独发一篇介绍大昌古镇吧。

在大昌古镇游玩之后，已是黄昏。

大昌河边停靠着不少我们进来时乘坐的那种快艇，看来这种船是当地的一种便捷主流交通工具了。

黄昏日落中返航，风光别有一番滋味！

夜晚，巫山最繁华的广东路，这是县委大楼。

大楼旁边是市政广场，在巫山这个到处都是爬坡上坎的山城，是一块难得的大平地。

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