开着9999元的兰博基尼漂移，是种什么体验？来这里，你也可以

作者：撸车师兄

我受邀来到北京懂车帝金港汽车公园

参加懂车帝玩车频道一周年生日party

然后他们特别给我准备了一辆“兰博基尼”

想让我挑战一下各个车厂的“性能怪兽”

这次的生日趴活动主要有3个大的实车体验项目。

分别是金卡纳、小米9号卡丁车、燃油卡丁车跑F3赛道。

他们为我准备的“兰博基尼”，就是小米9号卡丁车兰博基尼授权版。

虽然是正宗兰博基尼版，也是没法和在场的各个跑车抗衡的。

所以我果断换车！跑去玩了玩“金卡纳”；

我先简单介绍一下什么是金卡纳。

其实它最早发源于印度的一项赛马运动，发展到现在，马变成了车。

在汽车文化发达的国家，已经是非常盛行的一种平民赛车项目。

简单的来说，就是在一片开阔的空地上，摆上锥心桶，模拟出弯道众多的赛道。

然后大家驾驶各自的车，通过装桶摆出的赛道，撞到一个装桶加时3秒，用时最短者获胜；

而这次玩车频道为了公平起见，提前准备了3辆价位差不多的车。

分别是：奔驰A45、宝马M2、保时捷718。

说实话，我个人觉得虽然它们的价格相当，但3辆车都个性鲜明。

保时捷718：

水平对置2.0T发动机，在3辆车里马力是最小的，只有250匹，扭矩也仅为310牛米。

但却是经典的中置后驱的动力结构，前后轮重量分配均匀。

并且轴距最短，只有2475毫米，按理来说在全是弯道的金卡纳赛道里，这一点优势明显。

奔驰A45：

同样也是2.0T的发动机，但马力却达到了387匹。

可以说是把4缸发动机的动力压榨到了接近极限。

比直列6缸3.0T排量的宝马M2还要大17匹。

并且扭矩高达480牛米，比M2还要高出15牛米。

宝马M2：

直列6缸3.0T发动机，最大马力370匹，最大扭矩465牛米。

前置后驱动力结构、轴距2693毫米，最大扭矩转速1400~5560。

这里比较值得提一提的是；

A45想要爆发出最大扭矩，需要让发动机转速保持在4750转～5000转之间。

可以说是非常苛刻的赛车手级别的要求，普通车主是很难做到的。

而M2想要爆发出它465牛米的扭矩。

只需要让发动机保持在1400转～5560转之间就行。

这个如同太平洋一样宽阔的转速区间。

我相信即便是刚从驾校毕业的小白车主，也很好掌控了。

所以在金卡纳这种全是弯道的赛道里。

M2大扭矩的优势可以说是尽显无疑。

我个人为了公平起见，放弃了体验M2的机会。

只体验了同样是2.0T的718和A45。

看看究竟哪一辆更快！

保时捷718：

金卡纳赛道上来就是4个连续的小弯道，有点类似于麋鹿测试的感觉。

前两个弯道我感觉转弯手感还行。

但是第3、4个小弯道，明显感觉如果不松油门，方向盘就开始较劲了。

所以我还是在第4个弯道的时候收了一脚油门。

接着就是一个大回头弯，因为刚刚收了一脚油的原因，所以过这个弯还算比较轻松。

但明显感觉车子已经开始滑动，并且限滑系统已经介入。

怎么说呢，还挺爽的哈哈哈哈！

因为我也是第一次跑金卡纳，所以出弯的时候，回方向盘还是慢了点。

接下来是又是两个小弯，我几乎没有松油门。

但就是因为这个地方没有松油门，导致紧接着的一个回头弯，我出现了一个严重的推头......

所谓的推头，就是指由于在弯道的车速太快。

转向轮出现了失去抓地力的情况，导致方向不受控制。

所以我在这个弯道推出去十几米左右。

这种情况如果在赛道里发生，我可能就直接上墙了。

（不是撞上墙，是挂上墙的那种....卒）

在救回这个推头之后，我的车速基本上就已经丧失竞争力了。

勉强在最后一个回头弯小飘了一下后；

我以当天全场最慢的速度，34秒完赛。

堪称“金港最慢男”！

但毕竟在来之前

我在朋友圈是号称要拿下“金港最速男”称号的

所以不服输的我

又坐上了内燃机界的暴力美学机器

性能怪兽A45

奔驰A45：

说实话，在起步进入第一个小弯之后，我就已经有了结论。

A45真的要比718好开太多了！

原因其实很简单，它的转向相对718来说更加精准。

并且在转大弯车辆出现侧滑的时候，竟然还有一些可以微调的空间。

我甚至在弯心还给了一脚油！

接下来的两个小弯，我吸取驾驶718时的经验。

在第二个弯收了油，但在接下来的回头弯中，我依然还是有一点点推头。

并且感觉到了车辆限滑的介入。

所以为了弥补损失的速度，我打算在最后一个弯道拼一拼，

但还是因为转的太急，并且入弯的时候收油收晚了。

所以进弯之后甚至把左后轮都开离了地面。

结果就是又推头了，还差点上墙了，踩了刹车才把车救回来。

最后，驾驶A45的成绩是30秒，算是勉强挽回的颜面。

但“金港最慢男”的称号算是坐实了，！

因为今天最快圈速26秒是由M2创造的，整整比我快了4秒！

保时捷718 VS 奔驰A45总结：

我个人觉得A45除了颜值略差以外，其他方面都吊打718。

特别是转向的手感上，更加精准，而且比718要柔和很多。

718在弯道里面方向盘的回馈力很大，我有2次都差点没抓住。

当然，这也有可能是我握方向盘的姿势问题导致的。

所以作为普通人，如果你想要体验弯道里侧滑漂移的快感。

这两台车我还是更加推荐A45。

但是肯定会有老哥和我一样，这两台车都买不起。

但是又想玩怎么办？其实很简单~

直接上小米9号兰博基尼！

油门踩到底，方向盘打死，一样能飘起来！

在开着完兰博基尼电动卡丁车漂完移后。

今天的重头戏，卡丁车上赛道就来了！

这是金港这条F3级别的赛道，第一次有卡丁车在上面跑。

不过为了安全期间，考虑到这次都是素人车主来体验。

所以采用的是4冲程卡丁车，所以速度比一般的2冲程卡丁车要慢很多；

那么这种情况下要怎么才能跑的更快呢？

当然是体重越轻跑的越快，所以刚一发车，旁边的妹子就一马当先。

我愣是把油门干到底了，就差站起来踩油门了，才勉强超过第三位。

然后，就被教练的二冲程卡丁车秒的连渣都不剩....

仿佛让我回想起了当年玩跑跑卡丁车的时候。

贫穷的我被充值玩家无情碾压的悲伤往事。

但我依旧想要超越在我前面的2号位。

甚至在一个弯道的时候由于超车心切，小小的飘了一把，还是有点爽!

但当时我的脑海中直接浮现出了一个词：弹功效应！

简单来说，就是我只要一直紧紧的跟着前车，在他的气流包裹下开。

只要找到一个合适的、足够近的机会，突然离开他的后方，就能在气流的帮助下超车！

但我从来都没有实践过，不过我觉得可以试一试！

果然！在一个右转弯的时候，我抓住机会，从弯道内侧突然探头，成功超车！

这位老哥应该是没有想到我会如此激进，还往旁边躲闪了一下！

但是，尴尬的一幕出现了，因为刚刚超车成功。

所以我没有守住下一个弯道的线路，又被这个老哥从内弯反超回来。

不过还好，教练的出现成功缓解了我的尴尬。

我旁边的老哥，感觉他体重应该和我差不多，所以速度也差不多。

不过显然他已经吸取了刚刚被我突然超车的经验。

他在后面每个弯道都会卡在内弯，封住我的线路。

即使我跟的很紧，也没有机会再次超车。

就这样，我以第三名的成绩结束了金港F3赛道的卡丁车体验。

说实话，除了卡丁车速度比较慢，其他感觉还是不错的。

希望下次有机会，我自己改装一辆卡丁车，再来跑跑这条赛道！

快乐的时光总是短暂的。

一天的体验项目就这么结束了。

我最后想和大家说几句。

就是如果你也想开开快车，

体验下速度的激情。

一定还是要到专业的赛道里去体验

毕竟在赛道里快，才是真的快！

在街上的道路上快，并不是快。

还是对自己和其他人生命的不负责！

所以下次还有这样的活动，

希望大家也可以报名参加。

我也很期待和各位在赛道里一决高下！

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