铁路建设大规划：两年内将建成4条铁路，今年1条，明年3条

不知道大家发现了没有，不少地区的存在感很高，而有些地区的存在感却非常的低，经济发达的地区的存在感就会高于经济发展欠缺的地区。就像国内度东部省份的存在感就高过于我国的西部省份，这是一种很正常的现象，大家试想一下，青海、重庆等宁夏等地区是不是不常听到他们的新闻，而北京上海，广东等地区的热度就非常的高，而重庆市夹在东部地区与西部地区之中却是非常的尴尬。

重庆市可是国内闻名的8D城市，作为我国的山城，这里地形崎岖，山地沟谷纵横，很多去过重庆的司机都不想再去重庆了，因为重庆线路真的太密集了，太复杂了。要说起重庆。而这些曲曲折折，交错纵横的交通线路足以体现出重庆市对地区发展的希冀，对交通建设的需求。

现在重庆市新一轮的基建项目又来了。这次推出的是今明两年内建设的铁路项目，今年将建成一条，而明年将建成两条。小说今年建成的郑万高铁。郑万高铁新建线路长发818公里，起自河南省省会城市郑州市，止于重庆市的万州区。本条线路设置的最大的运行速度达到了350千米，其中重庆段设置三个经停站，这三个站点为云阳站、奉节站和巫山站，这条高铁线将于今年的7月份建成通车。

剩余的明年建成的3条铁路线分别是重庆铁路枢纽东环线、关赶铁路和万州新田港铁路。重庆铁路枢纽东环线是自江津区起，至襄渝铁路磨心坡站止，正线长约155.5公里，目前该铁路线还在热火朝天的建设当中，建成后，江北机场去往重庆北站的车程将缩短至12分钟。

关赶铁路线也就是人们常说的关坝支线铁路，这条线路连接了渝黔铁路站的赶水北站与扶坝站，整条线路长达13公里。可能有的朋友们知道，这条铁路线在建设过程中停滞了，但是现在已经恢复了建设，这条铁路线也是重庆市今年重点打造的建设项目。

万州新田港铁路又叫做新田港铁路集疏运中心线路，这条铁路线的是从2020年开工建设的，今年将完成路基的建设，而全线贯通需要等到明年了，这条线路连接的两地是宜万铁路长江特大桥宜昌端和新田港码头。