孤独旅行之体验旅游列车——印象之二

p-1在扶余候车

2021年3月21日02：05，从吉林扶余发车的哈尔滨铁路局“环游中国”，重庆、湖南、湖北、广西和贵州五省市14天连游第五列旅游列车，迎着夜幕出发了......

十四天的旅游，有很多感受，挑点能触及我的说一说吧。

p-2绿皮旅游列车

一说车：

----老旧的车厢，是我们这个年龄熟悉的绿皮车。没有空调，连棚顶的风扇也拆掉了，好在天气不太热；没有充电孔，手机不能充电；人工烧水和取暖。坐这样的车就像回到了上世纪7、80年代。

----服务细中有粗。细致的是有专门列车员给我们接开水，怕烫着我们；待避时几乎不让我们下车，怕出现意外。粗放的是只有盒饭，饭菜价格和质量不敢恭维，没有小卖车。

----这是一列“多余”的列车，总是给正常的列车让路不说，有时待避好几个小时让人有些心焦。回来时好一些。

二说人：

----游客都是老年人，所以也谓之“夕阳红”旅游列车。5、60岁的居多，70甚至的80岁的也不少，有的是夫妻，有的是朋友，有的是孩子陪父母，更有些是单身旅游，我们这个团就5位独身游客，其中有一位76岁老太太。

----听大家聊天了解到，游客基本都是退休的工人、个体从业者，大多收入不高。很多人都是旅行爱好者，走过很多地方，比如我们一号“家庭”有两位回家第三天就又分别出去旅行了。

p-3到站了

三说景点：

----景点设置总体上挺好的，重庆去了武陵山大裂谷和“816”地下核工程，湖南去了凤凰古城、芙蓉镇和张家界景区，广西去了龙胜梯田花海、西街、象山和丽江竹筏漂流，湖北去了黄鹤楼、东湖樱园，贵州去了梵净山等。这趟旅游“爬”了武陵山、梵净山和天门山三个山，对于有些老人来说强度还是挺大的，有的人就没上有的山。

----个别景点就是配搭，有的是当地人家假日野餐的公园；有的是就是街景，比如重庆洪崖洞、西街等；有的季节不对，比如龙胜梯田花海只有绿色，东湖樱园的樱花已到衰落期，加上下雨，樱花几乎没有了。

四说乘坐专列旅游的优点：

----性价比还是挺好的，以中铺为例价格是3180元，景点门票另算。

----列车一路随行就像流动的家，大行李不用往下带，不折腾，非常方便。

----各地重点地标性景点都到了，如解放碑代表重庆，天门山代表张家界，象山代表广西，黄鹤楼代表武汉，梵净山代表贵州，可以说我曾到了某省某市。

----虽然大家来自五湖四海，但一日生两天熟，很快成了朋友，整个过程中大家相互照应，一起喝酒吃饭，玩儿时相互拍照，有的还留下了联络方式，十几天来就像一个大家庭，成了交友的好机会。

----一趟走了五个省市，一次性游览了多个著名景点，体验了千差万别的人土风情，这是通常旅游做不到的。

p-4标志和部分门票

五以我乘坐的这趟列车说一说乘旅游列车应该注意些什么：

----带上充电宝，容量要大些，至少要能保证你三天用的，因为火车上可能不能为你提供充电；

----列车出发第一站要走几天，比如从扶余发车到重庆三个白天，所以带点能放几天的主副食品，因为火车可能只提供主食只有大米饭的盒饭。酒神们要带酒，因为列车上可能没有小卖车，又因疫情沿途火车站都没有买食品的；

----年龄太大且身体状况不是很好，最好不要自己旅行，我们这趟车上就有突发疾病的，有的后果非常严重；

----要带上可能所需的药品，尽管说有医生随行，但自己带药还是把握的，也要带点头疼脑热和晕车、胃药等常用药以备急需；

----对手机不熟悉的人，旅行前应该学一学手机常用的功能，比如行程码、健康码、支付等，当然要绑定一个银行卡，钞票要充足哦；

----带一点零用现金，年龄大了看不清手机还得找花镜，在景点时间又紧，所以现金有时比手机支付方便，也防备手机没电或出现其他问题。

p-5这是我们车厢的列车员，服务非常好，也非常辛苦

六就我坐这趟列车说一说对列车小小的建议：

旅游列车开通以来，得到百姓的认可。我觉得，不论是百姓的需求特别是老年人的需求，还是拉动内需发展经济的需要，都会在很长一段时间继续下去，那么，就应该对过于老旧的车体的硬件做相应的改善和适当的提升，用最少的钱办需求的事儿，满足当今游客的基本需求，毕竟这是一个要在一起生活半个月的千人大家庭的家。

----升级列车发电系统，解决冬天供暖、夏天冷气和手机充电问题。这是最重要也是最需要解决的问题。

----把列车餐厅办成小型饭店，让人们的饮食丰富多彩，解决列车就餐只保你饿不着死不了的问题。谁吃谁花钱，吃好的多花，吃普通的少花，列车也不赔钱，兴许还能有结余。这是管理问题，很好解决。

----准备一些卧铺上能用的餐桌，解决众多人一起就餐没有餐桌的尴尬，有了餐桌也解决了大家打扑克等娱乐活动的问题。一个餐桌没多少钱，但却能解决旅行者的好多问题。

----把厕所蹲便改成坐便，解决“夕阳红”老人蹲不下的问题。列车上可以无偿或有偿地准备一次性马桶垫，或旅行前通知大家带上。18节列车，最多不超过36个蹲便，投资也没多少。

----要有小卖车，解决上车不可能带全带足或忘带的食品和生活用品等旅行物品的需要。

p-6大家都主动戴口罩

最后说说对疫情的感受

新冠疫情至今依然在世界很多地方泛滥，旅行前我有些担心，但随着旅行的深入而逐渐消退，后来没有任何担心了。

如果说能感到疫情还存在，只有进入室内需要戴口罩，和极个别的景点要健康码的那一瞬间，其余都是正常的。

戴口罩已经被人们认识和接受，每人都带了很多的口罩，大家都主动戴口罩而基本不用提醒。对扫健康码也都完全认可而毫无怨言。

对疫情的感受不仅仅是对疫情本身的感受，更是深深的感到中国面对突发严重的疫情展现了党和政府、我们的社会制度、我们的人民的无比的伟大！能生活在中国是多么的幸运、幸福，作为一名中国人该是多么的自豪！

p-7武昌站

p-8重庆北站

p-9铜仁站

p-10张家界站

p-11桂林北站

p-12恢复中东铁路当时建设原貌的哈尔滨站