累计销量突破40万！又一次满足人民需求，五菱GSEV系列有多强？

过去一年多，咱们不仅看到自主品牌不断推陈出新，也看到了自主品牌接连承担起自身的社会责任。比如上汽通用五菱，从“只赠不卖”的口罩到移动测温车，再到满足人民需求的代步车——宏光MINIEV，五菱一次又一次获得了鲜花和掌声。相信大家都还记得五菱喊出的口号——人民需要什么，五菱就造什么，如今五菱又一次践行了该口号。

6月4日，针对东南亚地区复杂的疫情形势，尤其是印度、缅甸等国疫情持续升温为我们带来“防输入”的抗疫压力，以及云南孟连县长达133公里多的边境线带来的抗疫困难，上汽通用五菱向位于中缅边境的孟连县提供50辆新能源汽车长达半年的使用权，用于当地防疫巡查、运送防疫物资。

据悉，上汽通用五菱捐赠的50辆新能源车均来自自家的GSEV（全球小型电动车）系列产品，而该系列车型目前效率已突破40万辆。在新能源车领域，销量突破40万真的值得一吹，毕竟2020年比亚迪的新能源车销量也仅为19万辆（含商用车）。那上汽通用五菱的GSEV系列有多强大呢？

首先，此次上汽通用五菱捐赠的GSEV系列车型为宝骏E100和宝骏E200，二者与传统新能源车的不同就在于小巧的车身尺寸、轻便的车身质量，以及低耗电量等。以宝骏E100为例，其车身尺寸为2488*1506*1670mm，轴距1600mm，采用3门2座布局，小巧的车身更方便在城市路段穿行，也有利于在狭窄路段辗转腾挪，当然也能节省停车空间。1600mm的轴距能带来3.8米的转弯半径，在狭窄路段更方便调头。

同时宝骏E100续航里程可达305km，足以满足日常通勤需求。并且宝骏E100支持家用插座充电，在没有充电桩的情况下，直接通过便携插头就能充电，便捷性相当高。作为纯电动车，用车成本自然也是宝骏E100的优势，其带有13.5kWh的电池，按照常规的电费标准，宝骏E100每公里的成本低至0.06元，低成本也更利于当地工作的展开。而对于消费者来说，低成本对于日常出行来说，负担也不会太重。

其次，五菱的GSEV系列中还有一款“人人皆知”的明星产品——宏光MINIEV，即便大家没见过实车，或许也听说过宏光MINIEV的名头，毕竟宏光MINIEV曾夺得全球新能源车销量冠军，知名度自然是相当高。而宏光MINIEV的优势同样在于代步的便捷性及较低的车型成本，宏光MINIEV外观尺寸为2917*1493*1621mm，轴距1940mm，同样方便日常驾驶及停车。

同时，宏光MINIEV也支持家用插座充电，便捷性也不错。宏光MINIEV还提供两种续航版本的车型，即120km和170km，电池能量分别为9.3kWh及13.9kWh。按照常规的电费标准，宏光MINIEV每公里的电耗成本也低至5分钱，也适合作为日常出行的代步工具。

从五菱整个GSEV系列的表现可以看出，其注重的就是满足代步需求，而优势在于用车便捷性和低成本。同时，对于消费者来说，五菱GSEV系列车型的价格大家也都能承受。对于首次购车的消费者来说，五菱GSEV系列可以作为代替摩托车、电瓶车的工具；对于增购消费者来说，五菱GSEV系列可以用于城市通勤。不管怎么说，五菱的GSEV系列已取得了相当出色的销量，这也足以证明在消费者心目中，其也拥有独到之处。而回到开头咱们所聊的五菱又一次满足人民需求，这一点其实也值得咱们点赞。