油车、电车、旅行车都有，车型如此丰富的宝骏，算一线品牌了吗？

全球第一大汽车市场光鲜亮丽的背后，往往隐藏的是车企间残酷的竞争。尤其是在不断进步的国产品牌中，要想脱颖而出实际比登天还难。但是，其中也不乏具备佼佼者，例如迅速成长起来的领克、靠技术翻身的奇瑞，以及今天要跟各位聊到的宝骏汽车，都有值得一提之处。

对于宝骏，很多人会联系到上汽通用五菱，得益于五菱强大的技术、资金支持，宝骏的成长速度清晰可见。尽管在部分人心中，宝骏尚且无法与吉利、长安、长城相提并论，但宝骏确实有着过人之处，而这种过人之处，就是车型矩阵的丰富度。

纵观目前宝骏的产品线，从轿车、SUV、MPV，再到旅行车、纯电动车它都有布局。对此不少网友称，从车型矩阵布局来看宝骏已经能称之为一线品牌。然而，仅仅靠车型丰富这项优势就算是一线品牌了吗？

当然不是，毕竟能够跻身一线的汽车品牌，除车足够够丰富外，技术支撑以及市场口碑都非常重要。那么在这2个方面，宝骏汽车的表现又怎么样呢？

从技术层面来看，宝骏旗下车型既然如此丰富，可见其研发能力还是比较出色的。但我认为宝骏的技术实力不仅仅是体现在研发方面，更在智能科技方面。近日，宝骏旗下钻石标车型陆续升级了车联网2.0系统，该车联网在支持免唤醒语音车控、远程车控等功能的基础上，还新增车载地图、多媒体等相关应用，表现处于行业领先的状态，用户体验也相当不错。

与此同时，宝骏旗下车型，大多都配备了智能驾驶辅助系统。在ACC全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离、车道保持等高阶智能辅助功能的帮助下，降低用户驾驶难度同时，还能增强行车安全性。最关键的是，宝骏旗下车型的价格大多是在10万左右，比如五六万的RC-5、RS-3甚至还有车联网、OTA等越价功能，所以论质价比，宝骏车型应该算得上业内优秀水准。

再从市场口碑来看，以宝骏刚上市的Valli举例，虽然是全新车型，但7.98-10.58万的售价，以及“复式大平层”的空间优势，与同价位少见的旅行车身份，还是吸引到了不少用户。所以Valli刚上市后，其官方就宣布订单量已经突破了1万台，可见其市场前景一派向好。

除了Valli，宝骏即将上市的KiWi EV同样值得一提。该车目前虽然没有开启预售，但从它带动的人气来看，其实也能对宝骏未来的市场表现作出一些预测。其中，像上海国际车展与大疆、A&S联名，登上阿里巴巴设计周与阿里推出联名款，以及参加上海国际时装周等，都能让这台新车进一步拉近与年轻人之间的距离。而在当下以年轻人为主导的市场之中，该车未来自然更具优势。

时间来到6月后，宝骏还专门启动了618电商节活动，针对旗下所有在售车型，以“盲盒”的方式行“官降”之实。目的显然非常明确，就是为了通过举办活动吸引用户，同时在销量方面实现更上一层楼。而这，也将成为塑造宝骏口碑的方式之一。

如此来看，宝骏品牌的整体实力其实并不弱，即便是跟吉利、长安相比，它都还有着一定的优势存在。但在残酷的市场竞争中，任何一家车企要想脱颖而出都不容易，领克如此，宝骏亦是如此。未来宝骏是否还能带来“一夜爆红”的惊喜，甚至成长为一线大品牌，我们就拭目以待吧。