目前最多的去西藏的路走的是川藏线和滇藏线，因为就出发点来看天府之国四川和彩云之南云南，实在是好吃又好玩的两个地方。

而青藏线除了有高海拔外，风景特点为“荒芜”，一望无际的荒芜，并且因为是生命运输通道，货车众多，感受也不太好。

新藏线则连接新疆和西藏，一般要走两个地方的人才会选择，故走的人比较少，另外就是走新藏线是需要边防证的，手续也多一点。

本身自驾走青藏线和新藏线的人就不多，而房车自驾的就更少了。很难得看到一篇关于新藏线和青藏线的房车游记，作者@我是luckydog为大家讲述了自己的考斯特房车之旅，总结了不少实用的经验。大家喜欢的不要忘记，点赞、收藏、评论、转发哦！

以下图文内容来源于房车生活家用户@我是luckydog，由房车生活家整理编辑

31天，13095公里，苏州-西藏-新疆-内蒙古-北京-苏州

这是@我是luckydog第五次进藏，同时也是他的第一次房车远行。熟悉的目的地和新鲜的旅行方式，让此次旅途变得更加期待，同时他还要通过这次远行来考验一下新买的考斯特房车是否能经受住长途跋涉恶劣环境的考验。

这次的路线是从格尔木青藏进新藏出，再从吐和高速转京新高速回。

青藏公路G109最差路况是格尔木-安多段

青藏公路G109应该是在2010年大修的（那时@我是luckydog出藏时走过），新三年旧三年，现在是缝缝补补又三年的阶段。最烂的一段当属格尔木-安多段，记得以前从格尔木-雁石坪还有区间限速8小时的规矩，现在不用限都跑不到了。这段路路基沉陷相当严重，5吨重的考斯特过这些沉陷了的沟沟坎坎经常性被高高弹起飞到空中再重重的掉落地面，一开始还比较心疼小心，到后面防不胜防了也就麻木了。

在多玛乡务必要把油箱加满，这是在西藏最后一个加油站

狮泉河-大红柳滩，路况良好，但是直到泉水湖检查站一路限速，休想跑快，这也就导致了当天只能跑到大红柳滩。出狮泉河镇后的第一个拉梅拉检查站要查边境证办出藏单，在之后的几个检查站都要在单子上盖章。在多玛乡务必要把油箱加满，加到冒油为止，因为这是在西藏最后一个加油站，往后最近一个加油站是在480公里之外的三十里营房。过了泉水湖也就是之前的死人沟就进入了200公里的无人区，天色也逐渐变暗。在到达大红柳滩之前有一段长下坡路，要特别留意刹车温度。

非常新的京新高速

哈密-额济纳-巴彦淖尔-呼和浩特-北京，全程京新高速，部分服务区没有启用，少数几个服务区内有加油站，在哈密骆驼圈子加满油直到马鬃山服务区才有加油站，往后还有几个200公里左右的区间没有加油站。在额济纳旗之前还有三个边防检查站，但此处不需要边境证。京新高速路况很好，穿越无人区路段手机经常没有信号，就算在服务区也会没信号，但是服务区有免费的无线网而且速度超快。张家口-北京路段要注意客货分流，会有限高和限宽。

其实像考斯特这样笨重的车身和绵柔的动力，除了那些限速特别低的30的路段，正常开是不大会超速的，所以这次行程一张罚单都还没有收到。在西藏以前还用人工限速条的时候，有时超点速还有可能人性化处理，现在有了电子测速就要更加小心开车了。高速上考斯特也开不快，定个90巡航也不用担心会超速。