被视为“人生的第一台车”，掀背设计，5万多起，带你看宝骏RC-5

什么样的车适合年轻人当成“人生第一台车”来买？每个人回答这个问题的答案可能都不一样。追求可靠耐用的消费者或许会说吉利帝豪、丰田卡罗拉；追求乘坐舒适度的消费者可能会说日产轩逸；追求驾驶体验和时尚设计的消费者可能说本田思域。不过今天，笔者想要给大家介绍另外一款可以被视为“人生第一台车”的车型，该车名为宝骏RC-5。

身为国产A级车的宝骏RC-5有比较亲民的指导价，价格区间为5.98万-10.98万。不过需要注意的是，宝骏RC-5不是常规的三厢车或两厢车结构，而是一款掀背车，也就是说宝骏RC-5和同级别的本田思域、大众Polo等车型其实有些不一样。这种不一样主要体现在后备厢结构上，在后备厢开启的时候，会连同后风挡玻璃一起开启，可开启角度比一般的三厢轿车更大，所以在装载大件物品的时候会比较方便。

同时，宝骏RC-5的车内乘坐空间也不算小，它的车长是4650mm，轴距是2700mm，而同级别的本田思域轴距和宝骏RC-5相当。同时，宝骏RC-5的第二排头部顶棚做了内凹处理，所以哪怕宝骏RC-5本身是掀背结构，它的第二排头部空间也不会局促，坐在后排仍然可以翘二郎腿或是葛优瘫，能满足大多数人的日常家用需求。

在动力方面，宝骏RC-5提供1.5L和1.5T两款发动机可选，其中1.5L发动机的代号为LAR，匹配6MT和模拟8速CVT变速箱；而1.5T发动机的代号为LJO，只匹配模拟8速CVT变速箱。熟悉汽车的消费者看到这里应该已经发现了，LAR和LJO都是装机量比较大的老牌发动机，拥有通用技术加持，在质量做工上它们都是过关的。再从参数来看，宝骏RC-5的1.5L发动机有143牛·米峰值扭矩，1.5T发动机有250牛·米峰值扭矩，动力参数中规中矩，日常家用倒是不存在问题，综合油耗则为6.2L-6.8L。

在车内，宝骏RC-5还配备智能驾驶辅助系统加持，它的车内有自适应巡航，可以在0~150km/h全速域内实现自动跟车。也就是说，哪怕是在上下班时的堵车路段，宝骏RC-5也可以自动跟随前车，前车如果刹车减速了，宝骏RC-5也会刹车减速，始终和前车保持一定的安全举例，既能避免加塞的情况，又能优化驾驶体验。

宝骏RC-5的车内还有另一项智能化功能，即智能车联网。宝骏RC-5全系都标配10.25英寸的多媒体屏幕和可以OTA升级的车联网，这套车联网拥有秒速级别的语音识别速率，以及接近100%的语音识别准确度。这是因为宝骏RC-5的车联网自带了两个“大脑”，它的车联网本身自带有一个处理器，还可以在无线连接手机之后，获得手机处理器的加持，形成“双芯”结构，这样算力自然会更强。

另外，宝骏RC-5的颜值设计也比较有特点，它的前脸配备一张倒梯形的前格栅，中间有银色的钻石车标以及点阵结构的中网装饰条，在格栅的两侧能看到分体结构的前大灯。侧面能看到掀背设计带来的流线型车身，搭配上平直的车身线条后，形成一定的反差效果。综上所述，结合上述提到的多方面表现来看，宝骏RC-5这款车型在各个方面都有较为不错的表现，算是一款没有明显短板的车型，关键宝骏RC-5的价格比较亲民，正好适合预算有限的年轻人。也因此，笔者才觉得宝骏RC-5可以被视为是“年轻人的第一辆车”。