武汉最可惜的火车站，曾被称历史活文物，如今沦为停车场

武汉作为华中地区的一座超大型城市，湖北省的省会城市，不仅经济实力雄厚，还有着十分发达的交通系统。武汉素来就有着“九省通衢”之称，作为国内最大的水陆交通枢纽，整个城市的高铁网基本辐射了大半个中国，而且武汉时目前华中地区唯一可直航五大洲的城市。不得不承认武汉这座城市的基建工程还是做得很到位的。

对于第一次来武汉游玩的游客而言，火车站一般都靠近商圈，距离旅游景区不远，所以大部分人出行都会选择乘坐到火车站下。目前来看武汉一共有六座大型火车站：武汉站、汉口火车站、武昌火车站、光谷火车站（目前改名为武汉东站）、武汉北站、新洲站。其中武汉东站还在加快建设当中预计年底通车，而汉口火车站年代最为久远，目前是国内现存最大的欧式火车站。

提到汉口火车站就不得不提它的前身，也就是小陆今天要给大家介绍的京汉火车站。它被称为是历史“活文物”，历经百年沧桑，见证了武汉历史发展无数个日日夜夜，依旧还完好地保存了下来，作为武汉的一处极具历史感的历史遗迹，如今却无人问津，门口沦为了“停车场”，位于闹市中心，连很多本地人都不知道。

京汉火车站位于武汉江岸区京汉街，又名大智门站。早在1889年就开始筹建，直到1903年才开始正式投入使用，距今已有118年的历史。京汉火车站的主体建筑建设年代较早，一直以来也是中国近代史上铁路建设的重要历史见证。

这座古老的火车站的建筑风格最令人印象深刻，整体风格属于法式浪漫结构。作为亚洲曾经风靡一时的雄伟火车站，无论在建设面积上还是结构上都是十分大气的。京汉火车站光是候车厅的面积就达到了1022平方米，这在民国时代几乎在全国都很难找到第二个这样的大型火车站。

京汉火车站的颜值很“耐看”，即使拿到一百多年后的今天，这座火车站颜值还是十分让人感到赏心悦目而且极具风格特色的。整个外观所呈现的效果就是典型的西方新古典的感觉。立体造型为两端和中部突出来，两边对称，又不乏“起伏感”，在主楼的四个角上都筑有塔楼。“京汉火车站”的牌匾之上还雕刻了一只雄鹰，这样别具一格的设计感有种让人眼前一亮的感觉。

时过境迁以后，曾经人潮攒动的京汉火车站候车厅早已拆迁掉，成为了如今在武汉江岸区看到的这条宽阔的京汉大道，曾经经历过各种历史风云的京汉火车站就像是一位沉默不语的老人一样，站在闹市的一头静静地看着车水马龙的街头。

如今的京汉火车站虽然身处闹市中心，但是却很少有游客了解它的存在。作为一座武汉近代史上最具代表性的历史建筑遗迹，如今被改造成为了一处历史博物馆，但目前由于特殊情况被暂停对外开放。站在斑驳的门墙外，目前只能看到一排排汽车停在附近，看上去就像是一座无人看管的停车场，甚至有路过的人发现被打开的窗前还挂着一串串腊肉腊鱼，这些场景更让人难以想象到曾经经历过“叱咤”风云的历史，经历过峥嵘岁月的京汉火车站到底会是怎么样的。

随着时间的流逝，京汉火车站这座百年老建筑终究没能在时间记忆的长河里给后世留下较为深刻的印象，许多有关它曾经的历史也随着尘土一起被慢慢封存到时光记忆的最深处，不禁让人感觉有些可惜。那么去过武汉游玩的你们，有去过这座火车站里参观没呢？