跨地区建设的世界级机场：通航一年多，旅客吞吐量超过1900万

提起跨地区建设的机场，可能很多人想到的会是铜仁凤凰机场，因为它是我国第一座跨地区命名的机场，也由于距离凤凰古城较近，这座机场也算是小有名气，只不过它只是一个4C级的旅游支线机场，最多也只能完成300万人的旅客吞吐量。而我们今天要说的这个机场，它是一座跨地区建设的世界级机场，能够满足7200万人的旅客吞吐量。

这座机场就是北京大兴国际机场，它位于北京大兴和河北廊坊的交界处，距离天安门广场大约有46千米的距离，虽然大部分位于北京境内，但是仍有一部分在河北廊坊，所以说这座机场其实是跨省级行政区建设的，也是我国目前少有的跨地区建设的机场。而且这是一座可以满足旅客吞吐量7200万人、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次需求的4F级国际机场。

其实这座机场的面积可以说是相当大了，光是一座航站楼的面积就达到了70万平方米，而且这栋航站楼是世界最大的减隔震建筑，有着世界最大单块混凝土板。不仅如此，这里有4条跑道，最短的一条有3400米，其它三条跑道更是达到了3800米的长度，共有268个机位，能够满足飞机起降量62万架，也正是如此，才使得大兴机场有着每年接待7200万旅客的信心。

相信很多朋友都对这座机场有所了解，它于2014年底便已经开始建设，直到2019年9月25日才正式通航，也就是说到现在这座机场才刚刚通航一年多，但就是在这一年多的时间里，它的旅客吞吐量已经超过了1900万人，单日最高航班量突破了790架，单日最高旅客量更是突破了11万人，大家可以试想一下，每天接纳11万人会是什么概念？

这还是受到2020年特殊情况的影响，大多数的国家航班都已经暂停营运了，但即便如此，这座机场仍旧取得了傲人的成绩。在2020年，这里共计保障进出港航班13万余架次，进出港货物7.7万吨。之所以能取得这样的成绩，是因为这是一座世界级的航空枢纽，再加上北京本身的客流量就多，而且这座机场共通航了124个城市，计划开通了328条航线。

不仅如此，这座机场的建设难度很高，在建设过程中，取得了40多项国际、国内第一，获得了技术专利103项，新工法65项。而且为了旅客进出机场更加方便，便将高铁从机场航站楼下方穿过，也是世界上第一个实现高铁下穿的航站楼。这座航站楼不仅规模宏大，而且外表精致美观，可能很多人坐飞机来这里也有专门欣赏这栋航站楼的想法。

就是这样的一座机场，它不仅跨地区建设，而且是一座世界级的机场，仅仅通航一年多，旅客吞吐量就超过了1900万人次，而且计划开通了328条航线，通航了124座城市。这里的航站楼规模宏大，精致美观，也吸引了大量旅客的目光。这座机场也渐渐地成为即方便出行，又精致美观的机场，不知道想去北京旅游的你们，是否会选择抵达这座机场呢？