最小的新一线城市机场：GDP早已破万亿，机场却“简陋”得像车站

最小的新一线城市机场：GDP早已破万亿，机场却“简陋”得像车站

近些年来，有些城市凭借着自身强劲的经济发展实力，慢慢跻身于新一线城市之中。相对而言，这些新兴的新一线城市，在经济发展方面具有更强的优势，在未来的城市发展之中，定当会大有作为。随着立体交通网络的丰富，机场建设也成了城市发展中的一个标志，不过在各城市争相建造机场的同时，也有一些城市对此并不热衷。

佛山这座城市是近来经济发展较为迅猛的城市代表之一，其城市GDP 万亿元。按照如此强劲的经济实力水平建造大型机场，也未尝不可，但是佛山这座城市似乎对建大型机场并不感冒，在这里就拥有被网友称为最简陋新一线城市机场的佛山沙堤机场。

整个机场看起来十分简陋，出发厅仅仅是一个两层建筑，从外表上看，更像是一个小镇上的汽车站和机场的高大上完全格格不入。显然，佛山沙堤机场与整个城市的印象大相径庭，那么造成这种现象的原因又是如何呢？

其实沙堤机场是在1954年建成并且实行通航的，当时是一个军用机场，这样的情况一直持续到1988年，才由军用机场逐渐转变为民航机场。到了2002年的时候，沙堤机场停止了民航服务，在此之后七年过去了，直到2009年才重新恢复通航。

由于这座机场本身的规模不是很大，同时又是军民合用的机场，所以从这个角度来看的话想要扩建并不容易。另外，白云山机场距离佛山也很近，所以人们可以通过白云山机场来解决通行问题，而且从佛山到白云山机场还可以乘坐地铁往来也比较方便。从这方面来看，佛山机场的需求量并不是很大，所以扩建的话并不划算。

如今整个机场一共通行11条航线，通达12座城市。可以说是在新一线城市中算是比较罕见的了。整个机场的航站楼面积大约在4000平方米，旅客的吞吐量在100万人次以内。航站楼内部的装修也较为简单，大理石地面搭配灰色建筑内饰，看起来完全没有机场的标配格调。

不过虽然整个机场规模很小，但是在服务水平上还是可圈可点的，旅客们在办理托运和安检的时候，速度也很快。另外，通行的飞机票价也比较便宜，相对而言，性价比较高。虽然佛山发展得很迅速，但是机场却朴素得像车站，这着实让人觉得有一点出乎意料之外。

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